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樓主: 1314求學中

大型旋轉框架

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21#
發表于 2018-5-26 17:16:08 | 只看該作者
使用變位機
22#
發表于 2018-5-29 09:54:09 | 只看該作者
這個就是變位機
23#
發表于 2018-5-29 10:38:36 | 只看該作者
加大支撐軸支撐面積(做輔助機構),另一個就是兩側最好都有動力,將左側動力通過傳動軸傳遞到另一側,使驅動同步不知是否可行(架子長擔心抖動是因為強度不夠扭轉晃動產生的)
24#
發表于 2018-5-29 10:41:59 | 只看該作者
為啥不考慮渦輪蝸桿傳動,還能自鎖?
25#
 樓主| 發表于 2018-5-29 14:56:22 | 只看該作者
leon3833 發表于 2018-5-26 15:11
弄個通軸不行嗎?

不能裝通軸,且4米多的通軸確實不容易,請問還有其他更好的辦法沒?謝謝
26#
 樓主| 發表于 2018-5-29 14:58:13 | 只看該作者
WHY2010 發表于 2018-5-29 10:41
為啥不考慮渦輪蝸桿傳動,還能自鎖?

我用的減速器就是渦輪蝸桿傳動的且能自鎖,問題在于啟動和停止瞬間框架抖動很厲害,有其他更好的方法沒?謝謝
27#
 樓主| 發表于 2018-5-29 15:02:35 | 只看該作者
1115432780 發表于 2018-5-29 10:38
加大支撐軸支撐面積(做輔助機構),另一個就是兩側最好都有動力,將左側動力通過傳動軸傳遞到另一側,使驅 ...

您好,關于架子長擔心抖動是因為強度不夠扭轉晃動產生的這問題我也擔憂過,畢竟以后使用時是要加上產品的,到時重約為1噸左右。還有就是怎么才能較好的將左側的動力能更有效的傳遞到另一側呢?謝謝
28#
發表于 2018-5-30 09:48:21 | 只看該作者
1314求學中 發表于 2018-5-29 15:02
您好,關于架子長擔心抖動是因為強度不夠扭轉晃動產生的這問題我也擔憂過,畢竟以后使用時是要加上產品的 ...

個人感覺,用傳動軸傳遞扭矩,連接最好用齒輪副,盡量避免軟連接
29#
發表于 2018-5-30 10:18:07 | 只看該作者
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30#
發表于 2018-5-30 11:40:36 | 只看該作者
負載大,對速度有要求,用液壓驅動+機械限位
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