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市值蒸發700億！利潤暴跌83%，比亞迪為何突然跌下神壇？ 潮水褪去之后，誰在裸泳？
當國家的退坡令突然來襲，而且比想象中更加迅猛時，所有人卻突然發現：
新能車企業，無論是巨頭，還是小企業，居然都在群體性裸泳。
而昔日被市場給予厚望的新能車之王——比亞迪，更是直接從神壇跌落，摔的皮無完膚。
就在4月27日，比亞迪公布了一季度業績：
凈利潤為1.02億元，同比下滑83%；扣非后凈利潤為虧損3.29億元，上年同期為盈利4.46億元。
消息一公布，市場一片嘩然！
雖然業績下跌在預期之內，但是同比暴跌83%，這變臉的速度也太狠了。
而且，一季度的利潤居然只有1億，要知道，國家一季度光是補貼就給了6個億。
也就是說如果國家完全退坡，比亞迪這個曾經耀眼的新能車之王，居然是季度爆虧5個億。
更狠的是，半年度業績預期展望，繼續悲觀：比亞迪預計中期凈利最少下滑71%!
資本市場頓時用腳投票，五一期間，A股停牌，雖然逃過一劫，但是比亞迪港股卻逆勢大跌。
然而，該來的終究逃不掉：
就在今日，比亞迪A股開盤后，大幅低開，暴跌7%，這可坑哭了不少股民。
本來以為是價值投資，結果卻被套在了高高的山崗之上。
被套的不僅僅是股民，就連股神巴菲特也難逃一劫。
2018年以來，比亞迪在香港跌幅超過20%，而其中巴菲特持有10%比亞迪的股份。
不過巴菲特此前已獲益數倍，20%的跌幅，雖然不會傷筋動骨，但是也夠心痛的！
不僅僅是比亞迪，退坡之后，新能車行業幾乎是一片哀嚎：
國內另一大車企巨頭，宇通客車財報顯示，2017年歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降22.62%。
更慘的是中通客車，業績大幅下降67%，一夜回到5年前。
.......
失去巨額補貼的新能車行業，猶如突然間被斷奶的孩子，一時茫然，不知何去何從？
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發表于 2018-5-21 12:18:32
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