正在國產化一套德國設備，大家一起來探討

藍色格

你們為什么不分析一下人家的離合器呢？我很少用離合器，但是評感覺，這個離合器連接處與鏈輪軸應該是有彈性聯軸器的。這樣的話解釋人家的設計就很合理了。我建議樓主找一下這個離合器的型號?？匆幌滤男阅芴攸c。

挺萌的TMD

圖一手動自動功能互不影響，圖二減速機一拆就不能用了。其它的地方，差別似乎不是很大。

真水無香yang

負責任的說，第一張圖片的結構更合理，安全冗余高，對零件的精度要求低。你減少了一個軸承座，裝配麻煩了很多.

WeiShiDe

減速機可以選用泰隆牌的，他們設計團隊可以為你帶來 更好的解決方案，13905266262 顧高貴

會新

我看不出來你這有什么優勢 反而感覺德國的結構比較合理 鏈輪比較穩定 成本也不比你的高多少

只有快樂

我感覺德國人的設計，左端的傳動組件可能是借用的現成的裝置，大鏈輪和小鏈輪是附加的設計。樓主把這個結構做成了專用的機構是更合理地，也更緊湊。

向宏

頂一下

猜猜我_HbsAU

國外的月亮就是比國內好?。。?/td>

花不完

中間的軸承去掉后，一根軸上有兩個徑向力，剛性、強度都會下降，易磨損

黑眼豆_W3i3M

國外的應該是分離式電磁離合器，他對于兩端軸的高度要求底。  你的這個應該是一體式電磁力合器   價格遠遠高于分離式的  從功能上兩者一樣   從成本上也難分伯仲   從結構上你的緊促   但是如果你的電磁離合器是靠吃嚙合   那么久沒有過載保護功能。老外的是摩擦式。