正在國產化一套德國設備，大家一起來探討

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做機構還要是受力分析的，大神還是挺多的，鏈輪的沖擊力 最好還是不要直接作用到離合器的軸上    德國人做機械還是嚴謹的

非機械

多發幾個圖片可以與你深度探討一下QQ.8.4.9152404

alas99

漠舞 發表于 2018-5-17 09:27
我覺著德國人的設計時將鏈輪傳遞的徑向力全部由軸承承受，你更改后，鏈輪所受的徑向力就變成由軸承及離合器 ...

這個應該就是德國設備的設計意圖

tgpsjx

主要還是鏈輪受徑向力的作用比較大，阿德設計的兩個軸承座受力應該沒問題，樓主改進后徑向力由離合器承受，對裝配精度要求也高

77296824@qq.com

高級

湖泊凌

猜猜我_HbsAU 發表于 2018-5-17 11:47
國外的月亮難道就比中國的亮嗎？

國內的轎車幾萬塊，國外的轎車幾百萬。

明月浩_dTpjg

在設計機械時在能實現功能的同時也要要考慮下維修拆裝，弄不好就是做出來的機器就是一臺無法適用的展示機。

游走邊緣

沒看出來只看到電機，聯軸器和鏈輪，復雜嗎？沒做過設計勿噴

申ss

藍色格

你們為什么不分析一下人家的離合器呢？我很少用離合器，但是評感覺，這個離合器連接處與鏈輪軸應該是有彈性聯軸器的。這樣的話解釋人家的設計就很合理了。我建議樓主找一下這個離合器的型號。看一下他的性能特點。