攻克關鍵零部件的時代來臨？

老鷹

中國落后，問題很多，這方面說太多了，也沒什么意思了。

中國過去若干年搞集成創新和模式創新，關鍵零部件欠債太多。這次芯片事件引起那么大社會震動。也許國家會重視攻克關鍵零部件的問題了。當然，國家重視也未必是好事，結果可能是長官意志，頭腦發熱，大筆投資，忽視市場。弄幾年不了了之。

市場，領導層可能討厭這個東西，就像討厭法律一樣，但又拿它沒辦法。最過癮的就像戰爭年代一樣，打贏了，這次戰役是我指揮的，榮譽是我的。可惜時代不同了。搞經濟就是搞市場，不是一手遮天的統治者說了算。正如一片講中國芯片研發歷史的文章總結的那樣，技術可能還不是最致命的，市場意識淡薄導致了最終的敗局。市場，產業鏈，生態，非常復雜，不易掌控。中國人對市場的洞察力和掌控力之薄弱，也許比技術更差。

罵落后容易或者還過癮，但路在哪里呢？

以裝備制造來說，改革開放初期，整機和零部件肯定是都落后，先做集成還是先攻克零部件？也許先做集成還是對的，只有對整機有了解，才能反過來去理解哪個零部件是什么作用，對整機有多么重要，然后定位下一步怎么搞零部件。比如高鐵，先搞出來了，關鍵零部件去買人家的。以后逐步來攻克這些關鍵零部件。這樣做，更有針對性，更能提出具體要求。否則，一開始就去搞零部件，缺乏目標和動力，給別人配套有沒有人要還難說。

如果這個邏輯是對的，那么我們也許可以說，中國制造業現在到了一個轉折點，就是必須去攻克關鍵零部件了！

要攻克的零部件可能太多了，高鐵、大飛機、航母，小到去年飽受關注的圓珠筆芯。

靠政府去組織所謂攻關，這還是集權主義思維，蘇聯的經驗。直覺都不靠譜，難以為繼。一個國家，一個社會，民間的力量如果成長不起來，最終都是失敗。還是要靠市場，靠民間自發的力量，如江蘇丹陽搞碳纖維那個狂人（民營企業家），然后政府給政策環境和信心的支持，關鍵時刻給以幫助。這樣才能萬古長青。

未來第一站

能見到的所有中低端產品我們都能做到最低價。
做高端的產品關鍵零部件的品質是重要的一環。
但關鍵零部件是個基礎的活，需要深耕，我覺得我們已經錯過了最好的發展期。
隨著各行業技術的迅猛發展，這個短板效應愈發明顯，現在看來現實有效的辦法一是扶持民族品牌一是國際并購。

renpp0167

我覺得關鍵零部件也沒有工業母機的重要性強，但我國對工業母機的重視顯然不夠，人家能加工出來的高精度產品，我們就做不出來。

zmztx

網上流傳的中國在52個領域與世界水平差距特大
其中有鋼琴

曉昀

我們設備上配套的關鍵零部件都是國外的，比如CAT發動機（其他品牌也有用的，但比較少）、發電機，聯軸器、變速箱、液壓泵，液壓馬達、控制閥門，部分主機，控制系統的控制器等等，幾乎都從國外廠家直接采購。不是看不起國產品牌，而是我們設備都跑的比較遠，我們曾經嘗試過換國產品牌，但國產品牌用在關鍵部位一旦出問題?跋煺????埽??し押筒盥梅延靡膊壞汀ＯＭ?頤槍?夷芤?幾咝：鴕恍┯兇式鶚盜Φ鈉笠翟諢?≡??團涮準?隙嘧鲅芯浚?蕓?⒊鼉哂泄?示赫?Φ墓ひ禱?≡???殘碚馓趼坊購茉叮?茉叮???

韓寒11

中低端產品咱們國人已經攻克的差不多了，現在是進軍高端產品的時候了，其實有很多高精尖產品是依托整個產業鏈而生的，咱們往往缺少的就是這個，不過，現在看到有很多企業在做這方面的工作，相信以后在制造業第一梯隊中有我們中國的身影

ィ心兂鎅

先把 人民選舉制度實行了再說吧，未成年人保護惡法到現在都沒改，太惡了

只有快樂

對液壓行業了解比較多，這個行業關鍵零部件還是看德國，國產件與世界一流還是差距比較大的。國貨勝在數量和價格，一旦到了高端國外件就成了唯一的選擇，無奈。

申ss

專業醬油男

從個人角度而言，關鍵零部件的攻關確實應該拿下，但總整體國家的經濟角度而言，金融和IT這種高產出高收益的行業肯定不會放棄，不然經濟總量如何繼續保持上升，而零部件和材料這種高投入低回報長周期的基礎行業最可能的小范圍的重點支持，不大可能全面鋪開。屁股決定腦袋，高度越高一定能看到的更遠更多，如果身處高位的都是短視的傻逼，下面虎視眈眈的人還不早就取而代之了。