混合動力發動機，內燃機的發展趨勢？

成君

昨天偶然看到豐田普銳斯的汽車，混合動力發動機．
+ c, J, ?9 Z/ D$ Q1 ^我的汗～～
它的性能如此優秀，剛起動的時候用電來趨動汽車，這樣可以降低污染．
到了需要輸出更大的動力的時候，可以燒汽油！

論壇里不知有沒有，內燃機方面的高手？
來談談，發動機的發展趨勢．目前HCCI是個熱點，覺得這個發展前景如何？

A209

混合動力指的是車不是發動機吧！家庭代步還是不錯的，經濟性較好
  b/ Z& x; d" y0 p3 e3 v+ tHCCI在汽油機的領域應該應該能取得一定的市場，但在柴油機的領域我覺的不會受到什么影響

成君

原帖由 A209 于 2008-6-4 11:22 發表
; H4 l- O8 `" i: _7 g5 h9 F, ]( n混合動力指的是車不是發動機吧！家庭代步還是不錯的，經濟性較好
# D, N3 d. ]" W8 P6 u& mHCCI在汽油機的領域應該應該能取得一定的市場，但在柴油機的領域我覺的不會受到什么影響

  b7 b2 t* u- n& C6 ]3 [5 T5 n
  恩，代步不錯！哈哈
$ M6 h+ f3 F( {: |( \呵呵，老兄，我今天我們專業老師，他和你的觀點相反哦．．　

9 @2 b' Q/ a4 @# p: g+ W他說柴油機的黑煙度利害，如果利用HCCI的話可以降低柴油機的污染排放．還有他講，HCCI應用在柴油機方面會更有前途．
希望和你繼續討論哈，我對HCCI也不是很了解．

A209

原帖由 成君 于 2008-6-6 22:01 發表

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" B: _  i# y9 _2 l  恩，代步不錯！哈哈
+ b! ]. O9 T# ?呵呵，老兄，我今天我們專業老師，他和你的觀點相反哦．．　
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$ D1 t3 Z7 U" b) v( ^% h( Z ...

4 x4 E1 C- L0 E" j: ^柴油機的黑煙度和我國的油品和發動機有很大的關系，國外的柴油機排放都是很清潔的，而且hcci使用柴油效果不是很好，其他一些不容易揮發的燃料hcci效果不是太好，而且如果以后二甲醚或者其他燃料能推廣的話，柴油機的排放將有很大程度的下降，hcci的壓縮比不能太高，如果采用渦輪增壓壓比也不能太高，否則會燃燒不正常，限制其潛力的挖掘。點火時間不能精確控制，也會影響其性能，不過把這些問題解決了還是有一定潛力的，加以改裝可以采用多種氣體或者液體燃料，熱效率比汽油機高等優點，不過我覺得柴油機也還是有潛力可挖的，而且隨著技術的進步也可以燃燒多種燃料，柴油機的優點是hcci所代替不了的，不知道會不會出現幾架馬車并駕齊驅的景象呢？？拭目以待

A209

或者會不會發展成混血兒呢？我覺得應該會的

小蛙

原帖由 A209 于 2008-6-6 23:00 發表

9 \/ @/ y& ^8 i  c柴油機的黑煙度和我國的油品和發動機有很大的關系，國外的柴油機排放都是很清潔的，而且hcci使用柴油效果不是很好，其他一些不容易揮發的燃料hcci效果不是太好，而且如果以后二甲醚或者其他燃料能推廣的話，柴油機 ...

小哥你不懂也不用這么崇洋媚外好不好？
我現在就在德國學內燃機，國外的柴油機排放清潔是因為柴油車都有尾氣過濾器和催化器，跟油品沒有關系，相反要在我國建成的煉油廠是世界一流的，國外的很多煉油廠都是6，70年代建成的。

A209

原帖由 小蛙 于 2008-6-10 23:10 發表


- y" l/ E) r9 }' G+ B8 P小哥你不懂也不用這么崇洋媚外好不好？
我現在就在德國學內燃機，國外的柴油機排放清潔是因為柴油車都有尾氣過濾器和催化器，跟油品沒有關系，相反要在我國建成的煉油廠是世界一流的，國外的很多煉油廠都是6，7 ...

這里先說明一點，我并沒有崇洋媚外的意思，我只是把我見到的一些情況說出來，新建的煉油廠是一回事，并不等于加進車里的油都是好油，不知道你見沒見過加了油打不著火或天稍微一冷柴油變稠情況？？？尾氣過濾器和催化器有是作用，但是排放和發動機本身就沒有關系了嗎？

成君

小娃，國外的油品確實比中國的好啊～～～　這是事實，中國的煉油技術沒有國外的好．
從國外進口進來的發動機，都要經過改進以符合中國的油品．

成君

　　＂柴油有著很多汽油比不了的優點：省油，有勁兒，環保等等。國外不論豪華車和經濟車都有柴油版，而我們以前只有大貨車、大客車才有柴油發動機，而且多數大貨車都是冒著黑煙在馬路上慢慢的爬。現如今國內終于有了一款高效節能、超低排放的奧迪A62.5 TDI柴油機，它是豪華車市場當之無愧的綠色環保先鋒。例如，奧迪A62.5L TDI在其二氧化碳排放比汽油轎車少百分之三十，使之在能源日益緊缺、環保意識高漲的今天，成為對社會高度負責的表率。同時，一汽—大眾對引進中國的柴油機也都進行了適應改造，較好的適應了國內的柴油品質，從而解決了一直困擾柴油車發展的油品問題。另外，這款引擎幾年前已超過當今大多數國產汽油引擎，排放指標達到歐洲Ⅲ號標準。 ＂
# }) V: l' L! ?
2 v- |' {: [6 U) C; r" I; G 　這是從網上摘下來的，一起學習哈～～～
9 ]" h5 J' c% \0 k* H' V老兄，不知國外的高校研究熱點什么？　德國在柴油機方面做得很好，它的下一步會是什么呢？

小蛙

原帖由 成君 于 2008-6-11 12:48 發表
　　＂柴油有著很多汽油比不了的優點：省油，有勁兒，環保等等。國外不論豪華車和經濟車都有柴油版，而我們以前只有大貨車、大客車才有柴油發動機，而且多數大貨車都是冒著黑煙在馬路上慢慢的爬。現如今國內終于有了 ...

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& O7 L; q7 Q5 n- z看來還是我太才疏學淺孤陋寡聞了。我最近太敏感了，看來不是你崇洋媚外，而是我國的油確實不咋地，不好意思啊，A209。不過我國近期建成的和即將要建的煉油廠確實是很現代化的世界頂尖的，而美國德國之類老牌工業強國還在延用以前的老煉油廠。。

6 c& b3 Q7 A, `9 H2 d" V1 r這邊汽油機主要研究減少耗油，排放和直噴。柴油機主要是耗油和排放，多重噴射等。。