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軸鍍鉻尺寸

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1#
發(fā)表于 2018-4-21 09:14:42 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
與軸承配合的軸鍍鉻,但外發(fā)的加工方說(shuō)鍍鉻后尺寸難以保證。這個(gè)一般怎么解決呢
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2#
發(fā)表于 2018-4-21 09:18:19 | 只看該作者
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3#
發(fā)表于 2018-4-21 09:21:22 | 只看該作者
再加幾個(gè)字:鍍前磨+鍍后磨
4#
發(fā)表于 2018-4-21 09:37:18 | 只看該作者
精磨
0 k2 C* R) i8 @3 N2 c* `' d+ ^
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5#
發(fā)表于 2018-4-21 16:32:25 | 只看該作者
鍍層的厚度影響因素有很多,難以保證。更何況你是要與軸承裝配,要求精度更加苛刻,只能磨外徑,看能否解決
6#
發(fā)表于 2018-4-21 20:52:55 | 只看該作者
軸與軸承是過(guò)盈配合,一般軸的尺寸是要大一點(diǎn)的,鍍洛后會(huì)有0.02-0.03mm的厚度增加,設(shè)計(jì)的時(shí)候注意尺寸就行了
7#
發(fā)表于 2018-4-22 07:52:45 | 只看該作者
磨-鍍-磨或者磨-鍍-數(shù)車(chē) 這個(gè)是加工主軸的常用方法,而且鍍后的表面光潔度肯定也會(huì)相應(yīng)下降,要不也是得磨床或者數(shù)控車(chē)拋光一下。
8#
發(fā)表于 2018-4-23 08:41:29 | 只看該作者
公差是多少?
9#
發(fā)表于 2018-4-24 13:53:58 | 只看該作者
鍍鉻是為了提高表面硬度,但軸承與軸是過(guò)盈配合,為什么要鍍鉻,表示不理解。

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