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請教齒輪泵的內部結構(實物)

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1#
發表于 2018-3-21 09:53:30 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本人菜鳥請高手分析下,這個齒輪泵的設計思路。(圖片是國外的齒輪泵)
( U! W6 W, F8 G. B) \5 c7 A; x1、書本上所說的“增一齒修正”指的是單個齒輪增一齒還是兩個齒輪都增一齒?3 b8 T$ X: `7 q3 o) X5 T/ [
2、為何主齒輪是11齒而不是12齒,是消除根切而將副齒增一齒?如果是的話實際中心距是怎么計算的?0 U; q5 g! F! }, S( g/ @9 D4 B+ I! S  K
看了些書籍就是沒想明白請教高手。/ h5 q+ O6 X$ i/ y5 _
3 s! R8 C( {) z  l5 v, q" W" T
' `2 G: ]8 c8 ]7 v' l

. f2 ^( b/ ^- J# c補充內容 (2018-3-21 14:41):9 @- a* b3 j9 c. x& j
3.增一齒的修正法是可以用在兩個不同齒數的齒輪傳動的計算嗎?我翻的書上寫的都是相同齒數的,因此我也懷疑我圖片上的齒輪修正有可能不是增一齒修正法。
9 |9 e! T% E# n& l4.這個齒輪泵主動輪是11齒,兩惰輪12。) K6 Y+ }- V7 W4 T4 b

6 G  \5 c0 G- K) ]& B補充內容 (2018-3-21 14:44):
  }: {. [6 G- t% _+ y- a5.可以用增一齒的修正法嗎?或者必須用高度變位、角度變位等其他方法?本人找不到相關資料來證明。

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2#
發表于 2018-3-21 10:19:18 | 只看該作者
齒輪齒數是根據中心距和模數協調確定的,一對相互嚙合的齒輪齒數一般不能成為整數倍,互為質數,這樣磨損比較均勻。
3#
發表于 2018-3-21 11:11:26 | 只看該作者
相當于一根輸入軸拖兩個泵,輸入軸受力比較平衡,外觀圓的漂亮,奇數齒壓力波動小啊

點評

齒輪泵不是柱塞泵,與奇偶沒關系,與數量有關  發表于 2018-3-21 11:40
4#
發表于 2018-3-21 11:39:59 | 只看該作者
主齒輪是偶數齒是為了平衡受力減小振動,所謂增一齒設計是為了變位,細節需要了解重疊系數困油和壓力角參數的意義。
5#
 樓主| 發表于 2018-3-21 14:37:05 | 只看該作者
universal 發表于 2018-3-21 11:398 d  J) ~. |2 e$ Z/ x3 f% I$ {
主齒輪是偶數齒是為了平衡受力減小振動,所謂增一齒設計是為了變位,細節需要了解重疊系數困油和壓力角參數 ...

$ Y) K% z* g; ~; q1 N那么增一齒的修正法是可以用在兩個不同齒數的齒輪傳動的計算嗎?我翻的書上寫的都是相同齒數的,因此我也懷疑我圖片上的齒輪修正有可能不是增一齒修正法。(如果有相關不同齒數齒輪的修正資料可以告訴我,感謝!)
+ p; m" z: X. h. Z% j

點評

齒輪泵有齒形壓力角修正,雙模數,增一齒修正等,每一種都可以討論很大篇幅,我并不擅長齒形這一塊,建議多看看何存興的液壓元件手冊,或有幫助。  發表于 2018-3-21 15:13
6#
發表于 2018-3-21 15:12:58 | 只看該作者
建議采用角度變位的方法。
7#
 樓主| 發表于 2018-3-21 15:20:29 | 只看該作者
lounee111 發表于 2018-3-21 14:37
/ l2 @  E: g  u# Q: P那么增一齒的修正法是可以用在兩個不同齒數的齒輪傳動的計算嗎?我翻的書上寫的都是相同齒數的,因此我也 ...
  {# l* v/ H7 ^

3 C, _* W3 V6 t- `: h- n/ g
8#
發表于 2018-3-24 23:05:53 | 只看該作者
這個是一齒差擺線齒輪泵的設計,詳情可以查閱豆丁論文:http://www.docin.com/p-1280435849.html
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