圖中的節(jié)流閥起什么作用？

蒼龍 · 發(fā)表于 2008-5-25 23:38:20

如圖：其中的YR10和YR11節(jié)流閥有什么作用？

laoK · 發(fā)表于 2008-5-26 11:48:53

由于樓主給的圖紙不全,我估計(jì)節(jié)流閥用在這就是調(diào)速的作用,并且利用PV01和PV02對其進(jìn)行壓力補(bǔ)償,組成三通流量閥

液壓小工 · 發(fā)表于 2008-5-26 22:10:37

樓上的分析有道理。

[ 本帖最后由液壓小工于 2008-5-26 22:26 編輯 ]

蒼龍 · 發(fā)表于 2008-5-26 22:32:50

圖中的-5，-6是去工作油缸的，
PV01和PV02時比例減壓閥，用于控制油缸加載壓力的，
在加載狀態(tài)，有剛沒有位移。

液壓小工 · 發(fā)表于 2008-5-27 11:23:41

單向閥鎖緊了油路，油缸沒有位移。這個雙向減壓閥是二次減壓。節(jié)流閥的作用應(yīng)該是2樓的分析。

laoK · 發(fā)表于 2008-5-27 11:34:02

樓主能否把圖紙上傳,方便整體分析

鋒起云涌 · 發(fā)表于 2008-5-27 23:59:10

圖中的液壓圖是造紙行業(yè)中的施膠和靴壓的原理圖，還差另一半呢，我也是剛接觸這個圖，但我看可能是泄荷的時候保護(hù)這個比例減壓閥的。

蒼龍 · 發(fā)表于 2008-5-28 21:57:03

7樓的，您是哪位呀？

另一半圖紙：

蒼龍 · 發(fā)表于 2008-5-28 22:02:09

5樓：加載的時候-Y03的a電磁鐵是得電的，單向閥是打開的。

液壓小工 · 發(fā)表于 2008-5-30 09:35:06

是否保壓時建立回油背壓防止單向閥突然關(guān)閉減少振動？

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