扭力放大裝置

莫非空

* v: m! ^3 K$ I7 w
% s8 Y4 m) i9 t- m& R- E  `- o功率=作用力*作用力方向的作用距離/時間
7 X) ?1 M. {7 A    =作用力*轉速*周長
    =（作用力*R）*2π*轉速
. D4 ^2 G% R7 h" o- m    =2π*轉速*扭矩
理想情況下功率無損耗，那么輸入功率等于輸出功率；已知r0=r2,轉速n0,n2
5 Z. B2 G/ \  N3 Y/ n1 @推論可知，f3>f，如果不是這樣我不知道你用到杠桿的意義，帶入
! y) k9 X9 _$ V0 B" qp1=f*r0*2π*n0,p2=f3*r2*2π*n2;
p1=p2,消去相同項，得：
- p+ p. i% g3 q1 H/ cf*n0=f3*n2,因為f3>f,所以n0>n2,
從能量（功率）守恒可以推出，兩個齒輪速度不可能一樣，除非f3=f，這種情況也有，但是需要你在這原有的裝置上再加一個裝置，而這樣的話，你會發現跟做重(chong)工一樣，整個裝置顯得毫無意義

莫非空

莫非空 發表于 2018-3-22 15:32
功率=作用力*作用力方向的作用距離/時間
    =作用力*轉速*周長
5 R* G9 w6 p8 q- C# e7 _8 n    =（作用力*R）*2π*轉速

除非你把輸出端做成這樣
# E9 B+ s4 K' D' a3 j

溫馨瞬間

莫非空 發表于 2018-3-22 15:32
功率=作用力*作用力方向的作用距離/時間
" v7 v, s; F5 l$ U5 n/ L( d! v4 e    =作用力*轉速*周長
* s1 I& T: F3 z7 ]1 _    =（作用力*R）*2π*轉速

1 T9 E. `8 e) @* ^$ Q首先謝謝您的分析
) O; y( w4 B/ ?6 t4 i- X其次想與您多交流一下：您知道曲軸活塞的運動方式吧，其實就是將活塞的頂部加裝一個杠桿，就像對活塞垂直用力與通過杠桿對活塞施力的原理一樣，肯定是通過杠桿對活塞施力比垂直對活塞施力產生的扭力要大

溫馨瞬間

莫非空 發表于 2018-3-22 15:40
+ i9 {  K% q. E+ ^  Q$ W9 P除非你把輸出端做成這樣

( {: B& q' q  h0 i) i/ `) V( A& f. \4 j我如果把連桿的定位點從杠桿上挪動位置，那么力的放大倍數要增加，同理輸入端的齒輪與輸出端的齒輪直徑一樣大的情況下，通過杠桿連桿就已經放大了將近1.5倍了，再改動杠桿上的定位點和輸出端上的齒輪受力點，還有什么意義呢，畢竟最后都要轉換到同樣直徑進行計算比較，您說呢

莫非空

那您到底是要得到什么樣的效果呢？如果是為了得到扭力加大，這裝置完全可行，但想要輸出端轉速也能保持跟輸入端一樣，那不可能

莫非空

你總說什么發動機里的曲軸活塞之類的，那咱們拋卻計算，按照常識來說，你開車想拉的東西多，你的車速必須降下來，但其實那一刻發動機主動齒輪轉速是極快的，而跟輪子相連的從動齒輪轉速要慢很多，所以啊，我一直在說的是力可以放大，但放大了之后速度肯定降下來，不可能放大了之后還同速