扭力放大裝置

溫馨瞬間

曉昀 發表于 2018-3-15 07:20
7 Y7 k- `& d: `) b信息量太大，先看懂題意，占個凳子。

謝謝，請多多分析建議

曉昀

溫馨瞬間 發表于 2018-3-15 21:39
; n* N# T8 V" D* q謝謝，請多多分析建議

我手畫了這個連桿機構的極限位置，它的運動類似于磕頭式抽油機的運動。運動過程就是7樓的層主給的運動圖，他的計算過程我還沒仔細看。周末我也做一個計算，一起和7樓的層主討論討論。
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莫非空

沒仔細算，但心里大概推算了一下，F3肯定比F大，而O2要想跟O同轉速，必須O2的半徑要比O的小，小多少你自己算，不知道你這是要用在什么地方，現在有了伺服電機氣缸之類的組合，像這種純機械結構的用的少了，畢竟麻煩

306475386

樓主，不是道你的模型是不是這樣的，從圖上來看，要想確定你還需要確定兩條連桿的長度，連桿長度不一樣產生的效果也不一樣

去缸活塞泵

就是杠桿原理啊，用齒輪變徑就能實現了，不知道你想設計啥。火車的驅動和這個類似

溫馨瞬間

莫非空 發表于 2018-3-16 08:46
沒仔細算，但心里大概推算了一下，F3肯定比F大，而O2要想跟O同轉速，必須O2的半徑要比O的小，小多少你自己 ...

9 w, O* \) V' v" _您再仔細看看我的圖，如果要是o2比o的直徑小  我就沒有必要這么設計了
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主要運用的是兩個同樣大小的圓，一個靠圓周長做驅動力（類似齒輪齒條），一個是靠圓直徑做輸出力（類似發動機的曲軸連桿）

溫馨瞬間

306475386 發表于 2018-3-16 09:15
: G6 k- o* `4 Z$ ~9 O! Q& X" R樓主，不是道你的模型是不是這樣的，從圖上來看，要想確定你還需要確定兩條連桿的長度，連桿長度不一樣產生 ...

您知道發動機的曲軸連桿原理嗎  曲軸連桿的連桿長度僅僅比活塞行程多三分之一左右  甚至只是多一個活塞銷孔的長度  這個圖您按1.57:1的杠桿做 不會是這樣的，兩根連桿之間的滑塊只是在豎直方向上運動  不會產生左右搖擺的

溫馨瞬間

去缸活塞泵 發表于 2018-3-16 16:59
% [& i! S0 k! P- |! B7 J就是杠桿原理啊，用齒輪變徑就能實現了，不知道你想設計啥。火車的驅動和這個類似

齒輪的變徑只有兩個效果：增速減扭    減速增扭  您再仔細看看我的設計，應該與你說的不是同一種概念


首先輸入與輸出端 齒輪直徑一樣大，兩個齒輪之間的杠桿至少理論來講會放大1.57倍的力  

去缸活塞泵

溫馨瞬間 發表于 2018-3-16 22:02
+ m$ O& \/ G& b' y1 t齒輪的變徑只有兩個效果：增速減扭    減速增扭  您再仔細看看我的設計，應該與你說的不是同一種概念

0 [$ H8 i0 v8 M! G' P. T0 I! c% @ ...

所以說和杠桿一個原理啊，就是動力和輸出換成了齒輪齒條

去缸活塞泵

溫馨瞬間 發表于 2018-3-16 22:02
齒輪的變徑只有兩個效果：增速減扭    減速增扭  您再仔細看看我的設計，應該與你說的不是同一種概念

* z0 J; |9 [  A: P) u- X& B3 K ...

看明白的你意思了，你是說通過這個裝置吧做功放大了吧，兩個齒輪的直徑和齒數相同輸出速度相同，但是通過杠桿把扭矩放大了，所以做功大了。那一定是你的計算或者圖畫錯了
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再編輯補充一次：找到你的錯誤了，杠桿在改變作用力的同時使作用距離成反比變化，所以在你的圖里活塞的行程應該相應減小，所以你圖里的輸出齒輪不能旋轉一圈。要想實現旋轉一圈需要把受力點往里移動，最終輸出的力和輸入的力相同
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