未來柴油機電控技術的領頭羊將是誰？

正統機械 · 發表于 2008-5-22 16:50:27

隨著7月1日的臨近國三時代即將到來。外資現在是博世遙遙領先，電裝，德爾福緊隨其后。國內威特逐步壯大，大家說說將來的黑馬是誰？還是另有其人！

正統機械 · 發表于 2008-5-23 10:51:04

威特前景好還是無錫油研所好還是另有其人，

盧文利 · 發表于 2008-5-23 12:49:37

支持國產，無錫泵與噴嘴研究所可要爭氣呀。

正統機械 · 發表于 2008-5-23 13:11:27

國內在電控系統還有那幾家在做啊

無線風箏 · 發表于 2008-5-23 13:27:45

國內的柴油電控系統，現在初漏端倪的要數威特和南岳
其他，包括龍口油泵和無錫油泵油嘴都不是太大手筆
畢竟國產系統都是剛剛起步，前景雖然很樂觀但道路還是很曲折的
不過只要大家努力，相信我們的國產系統還是能夠撐起半邊天的

正統機械 · 發表于 2008-5-23 17:36:28

威孚幾乎把中國在油泵領域的人才市場技術都賣給了外國人。比去年王明賤賣徐工的損害都嚴重

孤酒 · 發表于 2008-5-23 18:12:09

電控系統和電控泵應該是兩個概念吧

正統機械 · 發表于 2008-5-24 13:12:56

電控系統包括單體泵和高壓共軌 2種高壓共軌是將來的發展方向

盧文利 · 發表于 2008-5-24 17:21:01

南岳是亞新顆南岳嗎？還有北京天緯也就那樣？搞“洋務運動”讓一些零部件企業在90年代初的國企改革大潮中得以“另類生存”。現在都在垂死掙扎，你指望他們，我不敢認同。放眼看去，亞新科旗下有幾個不賠錢啊？

正統機械 · 發表于 2008-5-29 13:11:08

南岳是亞新顆南岳。“洋務運動”“另類生存”觀點獨特仔細想來確實如此，咱們的企業缺乏自我意識

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