傘齒毛肧加工

韓寒11

小小の。 發表于 2018-1-21 09:22
圖紙上兩端面跳動，一般是為了安裝的時候保證齒輪平穩，我這邊的一般不會給到0.02這么高，只有0.05就可以了 ...

工藝排的不錯，可以考慮一下的
  U% g) m( @/ O3 r8 {

小小の。

這邊再推薦一種花鍵內孔的傘齒輪加工工藝
5 F' [& U' ?9 Y% }7 y4 I+ q! ^# c
1.毛坯
2.鉆孔
4 J9 k& U0 b9 R$ t3.正火
# o9 D% n& j. }' C* U/ @8 V) }4.車外形，全部尺寸留余量0.2-0.5，內孔精鏜到拉刀尺寸
5.拉花鍵
1 M$ J0 W- n+ H6.穿芯棒配花鍵小徑精車外形尺寸到位（特殊情況做花鍵芯棒）
7.刨齒
; X! l% C# ?8 Z2 k8.滲碳

花鍵與鍵槽的區別就在于內孔的不一樣，花鍵尺寸全靠拉刀保證，可能導致端面跳動會太大影響安裝

702736

這個零件很典型。離開熱處理，加工能力來談設計，工藝都隔靴搔癢了

韓寒11

小小の。 發表于 2018-1-21 09:58
5 {5 o% o0 I4 @( c. y! F! M# ^1 i這邊再推薦一種花鍵內孔的傘齒輪加工工藝
. p4 i# `9 N2 }  T9 F, U
3 t- j# X! j2 N: e1.毛坯

如果端面尺寸的跳動太大，就需要后序再做一遍加工處理

702736

這是一家較大的減速機廠，但估計沒有或不采用錐齒輪磨齒工藝。要不然不會采用低碳合金鋼滲碳和較低的齒面粗糙度

韓寒11

702736 發表于 2018-1-21 10:32
( g% A  ]# r4 L2 c! Z+ w9 P$ h這個零件很典型。離開熱處理，加工能力來談設計，工藝都隔靴搔癢了

熱處理應該在加工工藝中充分的考慮到

韓寒11

702736 發表于 2018-1-21 10:54
% `, L* m7 G" n  Z8 c1 u這是一家較大的減速機廠，但估計沒有或不采用錐齒輪磨齒工藝。要不然不會采用低碳合金鋼滲碳和較低的齒面粗 ...

- I% `$ p& S& w& t' I6 j: o要求高就要用磨齒工藝，反之就不需要考慮了
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702736

702736 發表于 2018-1-21 10:54
! r% s. G0 D2 ^  z這是一家較大的減速機廠，但估計沒有或不采用錐齒輪磨齒工藝。要不然不會采用低碳合金鋼滲碳和較低的齒面粗 ...

0 {+ r' `  m4 o( g從這點考慮。設計者很可能采用的工藝是粗加工，調質，這些已做，精車至工藝尺寸，銑齒，保護滲碳，整體淬火（注意：圖紙這樣寫就不是齒部高頻淬火），精磨或精車至要求。
這樣整體看來是有些不合理的，不該這么設計。
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張曉剛zxg

菜鳥學習了

xiaobing86203

你這邊只能加工內孔和精車端面的吧，錐齒也只有上插齒機才能加工了。