傘齒毛肧加工

韓寒11

    錐齒輪也叫傘齒輪，廣泛應用于工業傳動設備，車輛差速器，機車，船舶，電廠，鋼廠，鐵路軌道檢測等。
/ }1 `- e2 ~; B    同事加工傘齒毛肧，貌似已經做過熱處理，詢問如何加工是好，經過仔細的思考，建議加工工藝如下：
9 u) l, |' m2 d+ A6 {
' T- v7 _+ g0 y, l# F7 j# r! v    1、夾持毛坯料最大外圓的一段平面，加工右邊的端面、外圓臺階和內孔
9 }0 Y  L: u9 |( c$ r+ R* _+ q    2、撐內孔做圖紙左面尺寸和總長
    3、兩個端面相對于內孔有0.02的跳動要求，有可能在做左面的時候左面端面相對內孔的跳動可能達不到圖紙要求，如果實在達不到就把左面端面留0.1-0.2的余量，最后讓平面磨或者端面磨來保證跳動。
) f& ~! c, v6 h9 |    大家有更好的工藝或者加工方法，也可以討論一下

+ G, S$ Z$ c( t! N; o+ g
# G2 Y( _3 n* v
5 _- @- _6 E' ~" q3 ~

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撐內孔做圖紙左面尺寸和總長

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撐內孔做圖紙左面尺寸和總長

曉昀

圖紙中的設計要求看的不完全，工藝安排需要綜合考慮。包括初熱處理，車，銑，磨，終熱處理等。

曉昀

# [0 L1 ^: ~/ t8 U1、粗車右端面和外圓柱面。
0 K1 I2 d: m; a# k1 j' ]% l! Y4 e2、調頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。
3、粗車內孔。
( X+ x+ C# T& a5 F9 x3 f4、車左端外錐面到圖紙尺寸。
/ M2 P) H8 z6 r: K! |6 u/ N" Y5、調頭，車右端外圓柱面到圖紙尺寸。
# X- a2 D9 b# F1 c6、銑床銑錐齒面。
9 u, W# Z3 {/ E/ j9 I7、銑鍵槽。
6 b1 l$ x3 [7 H* p) t5 Z8、磨內孔到圖紙尺寸。
) l9 K8 ^( `& I$ v9 X9、齒面滲碳淬火達到齒面硬度。

( ~$ ?8 _6 W8 n1 U/ S+ E' K圖紙要求和材質看完全，以上沒考慮初熱處理和終熱理。以上提個思路，希望大家各抒己見深入討論，包括工藝參數的選擇、加工機床、加工刀具的選擇、熱處理的合理安排等等。

6 Q( l6 C9 _, e1 a/ o; V7 ^
, D/ ?2 |+ F- j" O& o
1 A, |6 @0 `- n3 h

孟梓666

曉昀 發表于 2018-1-21 06:48
1、粗車右端面和外圓柱面。
  W3 g! ~$ ^8 x0 r+ V6 q4 b& l! F2、調頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。
) C5 y3 R# M9 v$ @& t% a) G8 @: M3、粗車內孔。

- C3 E. z- Q3 n% Z; w6 e0 _請教，銑齒能達到粗糙度要求嗎？內鍵槽如何銑？
- ]2 |" O- N2 N4 o

小小の。

圖紙上兩端面跳動，一般是為了安裝的時候保證齒輪平穩，我這邊的一般不會給到0.02這么高，只有0.05就可以了，因為一般都要調整齒隙
6 q1 ?4 E( K8 g
現加工工藝如下：數控車車整件，內孔留余量約0.3（需保證圖上跳動建議穿芯棒或第二面平面）
  Q& |1 F, G$ ~& B1 _/ c5 d刨齒  光潔度3.2左右
3 M: m( @! o2 P  M6 Z3 H3 i" E1 h2 C拉鍵槽（單件線切割）
/ N  d1 u* s+ Q' U3 Y滲碳
精鏜內孔或精磨

韓寒11

411835728 發表于 2018-1-21 02:38
: U) ^+ \9 B# R/ l. S- @- Z7 l' N撐內孔做圖紙左面尺寸和總長

% d( ]$ @6 L' n  M夾持外圓，加工右端面內孔端面，作為二序加工的內撐及長度定位基準

韓寒11

曉昀 發表于 2018-1-21 06:48
, T" [5 m7 E4 U) U& z4 B1、粗車右端面和外圓柱面。
2、調頭，粗車左端面，并留加工余量0．1－0．2mm。
  U. J9 R, c  ~5 C; K# s) t3、粗車內孔。

這個工件可以通過車削加工達到大部分圖紙要求的尺寸

韓寒11

孟梓666 發表于 2018-1-21 08:22
請教，銑齒能達到粗糙度要求嗎？內鍵槽如何銑？

" ?( o1 e) g( z/ x內鍵槽是通過拉床或者線切割之類加工來實現的，目前只考慮車削部分的工藝