有什么辦法能讓這兩個軸在焊接完之后兩軸同心呢？

未來第一站

精有度，可以考慮焊后加工。

張曉剛zxg

贊同5#樓

lyzsz123

這種的最好是做分體的，分體的可以保證，焊接變形不好控制的。

久利678

首先你的裝配工裝要同心，在工裝上內外交叉三點固定，最后焊接其他部位，控制電流及焊角大小一致，由于是方管兩軸不能承重狀態下焊接，焊角不宜過大。一般同心變化不大

awolfbee

框架如果不是很大，則先焊接，完畢后上兩個頂尖，一刀車下來。車床回轉半徑要大，不過這不是問題，我見過最大的回轉半徑達到1米的都有。

ktangwu

lyzsz123 發表于 2018-1-2 22:19
& j* e. [; Q9 M# `+ l% p這種的最好是做分體的，分體的可以保證，焊接變形不好控制的。

9 E0 t( E( V! d' w9 b: V同意，雖然不知道具體用途，不過我猜測就你實際用途，你這個設計不合理，兩邊的軸分別安裝上去，靠裝配保證精度。
現在假設整個工序做完，兩軸是同軸的，但是框子要變形的吧，那費這大勁保證這個精度難道就是為了兩軸同軸能安裝進另外兩個同軸的孔里面？
那為什么不做分體的？
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lyzsz123

ktangwu 發表于 2018-1-3 13:12
同意，雖然不知道具體用途，不過我猜測就你實際用途，你這個設計不合理，兩邊的軸分別安裝上去，靠裝配保 ...

兩邊的孔建議用鏜床鏜孔，兩端孔控制同軸度還是有辦法的。

ktangwu

- w- {7 E: ]1 H

lyzsz123 發表于 2018-1-3 13:40
  J6 `/ j# J/ a& ]兩邊的孔建議用鏜床鏜孔，兩端孔控制同軸度還是有辦法的。

2 S5 D3 Y' O' V' z# H我是說沒必要，當然要做出來辦法有的是，但是就說鏜床，很多加工廠就沒有，能裝夾這個大小工件的，更難找。
) _9 N! E! _+ N* f2 }+ o, ~有些小的加工廠，基本就是車床，銑床，線切割，有加工中心的都少，更別說鏜床了。
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煙草

何苦來哉 發表于 2018-1-2 19:56
先用長度相近的軸 兩端用三抓固定，確定三抓的位置后換上需要焊接的軸

這樣焊接后還是會變形的
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理性的人很感性

大型變位機上曾經做過很多，如5樓所示，需焊接后加工才能保證一定的同軸度。