車床加工徑向孔

惑芯

很難做好大批量，小批量還是適合的，個人見解

冷月梧桐

V型塊

韓寒11

狙擊手 發(fā)表于 2017-12-20 22:24
1 V$ M4 _0 z. N1 r1 U工藝不良，說什么都不好分析。

0 w2 }  O. _  l( e! h工藝安排不好，行位公差難以保證
" Q! h# W+ ?# M* q* [

韓寒11

未來第一站 發(fā)表于 2017-12-20 22:32
樓主有什么改進的方法不？愿聞其詳。

# v3 D. e/ v! u' Q( `! w重新設計工裝，或者換別的設備加工
5 h7 F1 c) i. S: l0 J6 F& i

韓寒11

liufei0368 發(fā)表于 2017-12-20 23:06
沒看明白，是在工件哪里車削

卡爪夾的工裝，工裝夾著工件

韓寒11

涅槃重生sj 發(fā)表于 2017-12-21 08:00
為什么不用立加+螺紋銑刀做？這樣的工裝動平衡都是問題，裝夾效率又不高

; t/ S: R) A4 o& f裝夾效率是不高，而且精度不高，想做一點小改動，提升效率和精度
: L8 |) W2 h. O5 o8 L

韓寒11

qq642446015 發(fā)表于 2017-12-21 08:00
6 h1 U5 I6 G  O, f6 c; K就是在 圓柱面上打孔 攻絲  我看夾持力夠嗎  圓柱面 不會跑啊

夾持力有，但是不太夠，需要重新設計夾具

韓寒11

樓下 發(fā)表于 2017-12-21 11:33
" x% ^" ?: g9 m這時候你該就會想念車銑復合加工中心了

: S2 X- N% Y2 Q* ]* k# G( h車銑復合中心是很好用，但是成本高，利潤低的工件一般不會考慮的

韓寒11

樓下 發(fā)表于 2017-12-21 11:41
9 e- D7 W, z7 C3 u; z2 E& g你現(xiàn)在這個夾具方案，重復定位精度不高，裝夾比較麻煩，不適合做大批加工

是不適合大批量生產(chǎn)

韓寒11

李迎398048991 發(fā)表于 2017-12-21 14:18
% I' [# v- J8 `5 a  H- x還是把背面改成V型槽把，你這樣外圓公差稍微大點你就鉆不了孔，鉆頭搞不好整天斷，
用側(cè)面定位偏心很厲害 ...

V型夾塊這個建議是不錯的，可以參考