歪國人擰螺栓擰三圈回半圈，為神馬？？

xiaobing86203

今天在視頻上看到一個奇怪的現象，有些想不通，如圖：

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動態圖上是德國工人擰螺絲的動作，心細的朋友們肯定看得出一個奇怪的事情，請仔細看，他擰了幾圈后還要退半圈；這和我們車間裝配鉗工玩兒命的擰螺絲完全不同啊，車間擰螺絲都是加力桿，擰到極致！

這個視頻的背景是：關于中國建設核電站的項目，國外專家指導中國工人擰螺絲時擰緊三圈后然后再退回半圈。

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看完這個視頻你是不是有這樣的疑問

1.為什么不擰緊，而是退半扣？

2.如果有必要退半扣，可不可以擰到退后的位置，而不是擰緊后松開？

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德國人對于工匠精神的嚴謹與執著讓國人稱贊，為什么這個擰螺栓的動作讓人覺得跟小日本一樣有做假的嫌疑；大神們怎么看？~

宇希

坐等大神

魍者歸來

這個應該是扯的，之前看過一個分析帖的，說的有根有據的，問題是這種方法得到的力矩是不固定的……我們學校的加工中心是德國人來給安裝的，沒見到這種操作，都是數顯扳手一步到位

xiaobing86203

魍者歸來 發表于 2017-12-1 20:55
這個應該是扯的，之前看過一個分析帖的，說的有根有據的，問題是這種方法得到的力矩是不固定的……我們學校 ...

我也感覺有些扯，即使增加了彈性墊圈防止其松動，也要達到最大鎖緊力呀

韓寒11

扯不扯真心不知道，我只知道公司來的德國工程師擰螺栓都是扭矩扳手一步到位的，沒見過回半圈

Cavalier_Ricky

這個視頻是不是有斷章取義的嫌疑啊？

1 s' V1 I- Y9 b6 ?緊靠這一個特定工況下的特定時間段的操作視頻，就判斷人家是個螺栓都這么擰？

1 b; T$ l+ Y! Q: y' }) c其實，視頻中的工況，在國內，也是很簡單很普遍的特定工況啊：均布螺栓，比如車輛的輪胎螺栓，你不這么擰？

平衡預緊再死命地擰，太正常不過了吧。

) k/ _$ G- z2 \3 N0 d為什么退回一點？不就是怕受力不均裝斜了嗎？

xiaobing86203

Cavalier_Ricky 發表于 2017-12-1 21:31
! w; f* e5 k& p2 m2 }這個視頻是不是有斷章取義的嫌疑啊？
: @# R# P# F7 U, b  D
* n) p+ b& b1 _緊靠這一個特定工況下的特定時間段的操作視頻，就判斷人家是個螺栓 ...

我剛剛查了相關文獻資料，據說退回半圈是讓彈性形變恢復一些，同時消除預緊應力，以后螺絲在持續壓力的變形還是在彈性形變之中，產生塑性應變和失效的幾率大幅降低，使螺絲能保持持續高強度的壓力，而直接擰兩圈半是達不到這樣的效果。
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去缸活塞泵

我只知道以前裝螺栓的時候不許一步擰死，全部螺栓都預裝好之后都是逐漸的擰緊，預緊力多大看不同型號螺栓的要求。視頻里螺栓的錯誤就是一次擰到底，這是不允許的必須所有螺栓都預裝好再逐步擰緊，否則后安裝的螺栓對位不準也容易松脫

廣州粵研鐘彥華

這種方法在調試設備上的頂緊限位螺釘時我們會這樣，因為頂的太緊，位置反而會變化，頂到位又不產生很大應力最好

王樹大

這種螺栓擰法通常從事造船或者大型設備轉配的人會知道。主要用在需要長徑比很大螺栓但是常規轉矩扳手不能施展開的場合。比如船舶內各類設備擁擠不堪，而這些設備都是大型的，安裝上那些擰緊力矩要求幾千上萬牛米的螺栓一般人力加上梅花敲擊都是無法擰緊的。有些地方可以使用手拉葫蘆勾拉扳手柄尾可以獲得巨大扭矩。但是還有很多像發動機內部的狹窄場合幾乎帶柄的扳手都不好下。而且這類螺栓的連接點對于整臺設備又是至關重要絕對不能松脫。所以工程師選取長徑比大的高強度螺栓具有很好的拉伸恢復性能好的特點發明了拉伸螺栓。近而發明了液壓拉伸螺栓安裝工藝。
. B# t: z5 A6 P0 V/ J液壓拉伸螺栓利用拉伸套管是千斤頂把螺栓拉長，然后人手指就可以撥動螺帽貼合平面，但后貼合后再回退半圈是為了能夠液壓缸回縮后留有一定空隙就可以撤走液壓套。如果不回半圈，液壓拉伸套就會耗盡行程而鎖緊在螺桿上。所以設計成型的螺桿為了容納這半圈的彈性形變，設計的螺桿一般都是大長徑比最好還是帶脖頸檔的特制螺栓。