關于齒輪表面硬度問題

山城三草

請問一下，在保證齒輪的韌性的同時表面硬度是不是越高越好？如果做表面處理可以讓齒輪表面硬度達到ＨＶ1200，厚度20um左右有意義不？
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補充內容 (2017-12-11 11:28):
! X  h  w% c4 y2 j* l有廣東的做齒輪的廠家有興趣深入研究合作嗎

機械走一圈

齒輪硬度看材料定的吧  一般的20CrMnTi 滲碳后表面硬度HRC60左右  深度看齒輪的模數來定     材料的硬度應該是有個極限值的吧

韓寒11

一般接觸的表面硬度也就在HRC60對左右吧

xiaobing86203

一般硬度為HB250~285或HRC25~31，當然這和材料有關，制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。

未來第一站

當然不是越硬越好，你這硬度值也太高了吧，你也得看工況和材料吧。

面壁深功

1200V？這樣高的硬度，用什么工藝出來的？恐怕航天也用一了。通常齒輪氮化級是最高的硬度檔了，也就750-900

山城三草

面壁深功 發表于 2017-12-2 06:56
1200V？這樣高的硬度，用什么工藝出來的？恐怕航天也用一了。通常齒輪氮化級是最高的硬度檔了，也就750-900

- T( p" J1 z' h: u+ ]+ B還有一個重要數據忘說了，就是結合力。我們是用化學鍍做（日本一般叫無電解電鍍），如果可以直接起鍍，我們的結合力是電鍍的五倍，如果有的合金鋼含鉻或鎳比較多，就不能直接起鍍，需要做一層打底鎳，所以結合力就只有電鍍差不多的了。做好后，再經過420度2個小時的真空熱處理，硬度就有1200（正負100）
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山城三草

上傳一個產品宣傳的ＰＤＦ，我們也是在找這種表面處理的應用，希望能找到合作企業

聯盟成員

如果是45鋼材質的話不易過高，過高硬度沒有韌性，易打齒

山城三草

聯盟成員 發表于 2017-12-2 11:32
2 f! p6 S( N, N如果是45鋼材質的話不易過高，過高硬度沒有韌性，易打齒

! G& T4 x* J: l3 D, ?- D我的意思是，齒輪的基材選擇韌性好的材質，在表面再采用我們的功能性表面處理解決表面的摩擦，磨損和耐腐蝕的問題，這樣分開算合理嗎