物流自動化項目如何

展翅翱翔with

物流自動化項目市場前景如何？從哪些方面著手？具體的領(lǐng)域，是搬運？倉儲？包裝？還是分揀？需要具備怎樣的專業(yè)知識，小弟想今后進入這個領(lǐng)域，和同學還有以前的同事想把它搞起來，謝謝各位！

青青青

我做過分揀機這塊   一般

摔摔

既然你想搞,應(yīng)該有方向了.你所在的地方是不是剛好是這個行業(yè)的富集區(qū).如果是的話,各方面的采購和配套很方便.之前是不是搞過,有沒有業(yè)務(wù), 資金,場地,伙伴,管理...開頭不容易.希望你能走下去

zrq0111

建議包裝還是不要自己搞，項目中如果有包裝的，可以外包，或者簡單的可以自己做

滾刀魚

現(xiàn)在自動化物流行業(yè)還不錯，各類大型制造廠都在搞所謂的智能制造，物流自動化是必然的趨勢，行業(yè)目前看不錯，關(guān)鍵是看你要去的公司了怎么樣了？成熟的大型公司？小型公司？還是剛創(chuàng)業(yè)的公司？公司業(yè)績怎么樣？
現(xiàn)在國內(nèi)第一梯隊的公司：新松、機科和昆船，都搞得不錯，就連京東從2015年開始都在到處挖人組成團隊，自己搞自動化倉儲和物流，展會上見過京東幾次，沒實質(zhì)接觸過，看著還行，其他的都是一些小打小鬧的公司，需要一段時間歷練。
! ]5 _9 k' x% T還得看你是搞什么的，如果是搞機械設(shè)計，那這個行業(yè)和其他非標行業(yè)區(qū)別不大，大部分產(chǎn)品都是根據(jù)客戶需求定制，或者根據(jù)公司原有產(chǎn)品改進，我個人認為這也是非標定制產(chǎn)品。
3 u* E; v: _6 D$ e這些年在論壇里，非標產(chǎn)品被很多人誤解了，很多人認為非標=沒技術(shù)含量=搭積木=啥也不是，我一直在強調(diào)任何一個產(chǎn)品在沒有明確行業(yè)定義和標準化之前都是非標產(chǎn)品，AGV就是一個例子，AGV之前也是非標產(chǎn)品，現(xiàn)在是物流行業(yè)。說到這兒有會人說AGV沒啥含量，呵呵。你覺得沒含量，你去做給客戶做一個系統(tǒng)方案規(guī)劃試一試？

展翅翱翔with

摔摔 發(fā)表于 2017-11-28 23:16
1 q# \" N6 |& y3 e+ R( y既然你想搞,應(yīng)該有方向了.你所在的地方是不是剛好是這個行業(yè)的富集區(qū).如果是的話,各方面的采購和配套很方便 ...

8 c+ G( `& m$ Z! N4 Q那什么領(lǐng)域是 最好不碰的

展翅翱翔with

滾刀魚 發(fā)表于 2017-11-29 09:18
現(xiàn)在自動化物流行業(yè)還不錯，各類大型制造廠都在搞所謂的智能制造，物流自動化是必然的趨勢，行業(yè)目前看不錯 ...

如果是想加入這一行，從事技術(shù)工作，需要掌握哪些專業(yè)知識？要不要學PLC 單片機 這些自動化學的東西 甚至是算法 像你說的AGV小車 自動避障就是需要算法控制 然后依靠傳感器等硬件實現(xiàn)吧 也不知道我說的對不對？如果是想初期和幾個同學或同事搞點小項目的話 那么技術(shù)問題就像上面說的那樣，我不多問了，如果要是在管理、銷售、人員（專業(yè)）搭配注意什么呢？謝謝
& b+ e0 @2 c: U+ `1 m: V1 k7 D

滾刀魚

我不是搞這個行業(yè)的，這幾年我們公司的工廠做幾個自動物流的項目，找了幾個做AGV的公司過來我們工廠這做方案規(guī)劃和施工，見別人的自動化物流方案多了，也就有個大概的了解。自己創(chuàng)業(yè)的話，我個人覺得技術(shù)不是難點，因為現(xiàn)在AGV的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，就算是去先去模仿別人的產(chǎn)品，也有很多現(xiàn)成的產(chǎn)品可以參考了，全國做AGV的公司很多，這就意味著干這行的技術(shù)人員也很多，自己搞不定的技術(shù)問題就可以挖點人才來搞。自己創(chuàng)業(yè)的難點還是客戶和市場，有良好的客戶來源，有項目，有活干，公司或者團隊就能活下去。

展翅翱翔with

滾刀魚 發(fā)表于 2017-11-30 10:58
我不是搞這個行業(yè)的，這幾年我們公司的工廠做幾個自動物流的項目，找了幾個做AGV的公司過來我們工廠這做方 ...

( t  D- _/ d: ~" f如果是創(chuàng)業(yè)的話 還是得有自己特色呀
+ A/ G" z0 J# m( {

滾刀魚

展翅翱翔with 發(fā)表于 2017-12-1 09:29
如果是創(chuàng)業(yè)的話 還是得有自己特色呀

呵呵！我知道創(chuàng)業(yè)得有自己的產(chǎn)品特色呀！也許現(xiàn)在你的產(chǎn)品已經(jīng)有了特色，這個我不會妄加評論。
6 ~* C2 N- a5 V6 ?4 a但是看了你的主題里描述，目前應(yīng)該還沒有產(chǎn)品吧？
: T1 O0 c' C! a, T我回復(fù)想說的是創(chuàng)業(yè)公司如何活下去的問題。
我之前有創(chuàng)業(yè)失敗的經(jīng)歷，當時就是沒解決好公司如何活下去的問題。
& |- A* [6 S  A1 O' ]所以對于創(chuàng)業(yè)者提出的問題，我更多的關(guān)注的是創(chuàng)業(yè)者如何讓創(chuàng)業(yè)公司活下去，公司活下來，才能再去談如何大展宏圖？
我給你回復(fù)的我也說了，現(xiàn)在AGV的技術(shù)問題已經(jīng)不是問題。
; x6 A, S( c9 }0 L如果現(xiàn)在沒有產(chǎn)品和技術(shù)實力，還談什么特色？在什么都不知道的情況下，是不是最好看看別人是怎么做的？
那模仿別人是不是就是捷徑？模仿---超越以后，不就是你自己的特色嗎？我這不已經(jīng)說了入門的方法了呀。
不過AGV還是一個相對比較復(fù)雜的控制系統(tǒng)，要解決上位機控制系統(tǒng)如何協(xié)調(diào)多臺AGV進行任務(wù)管理，車輛管理，交通管理，通訊管理、車輛驅(qū)動和車輛自動充電等等，還要解決車輛導(dǎo)航系統(tǒng)（目前市場的主流導(dǎo)航方式無非就是：磁條、激光、視覺、光學、GPS等等）收到上位機控制系統(tǒng)的指令后，如何引導(dǎo)AGV進行進行任務(wù)工作，包括路徑規(guī)劃，驅(qū)動車輛，搬運操作等等。
了解了AGV的系統(tǒng)，應(yīng)該去學習什么專業(yè)知識不就了解了嘛！
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