讓人眼花繚亂的機加工夾具（三）

韓寒11

         轉向節形狀比較復雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的
轉向節臥加液壓夾具
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乘用車缸蓋臥加液壓夾具
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, {, n7 w5 u" W3 R乘用車缸體現場夾具

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       凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣，具體來說就是在盡可能短的時間內完成氣門的開、閉動作。
* Y2 `$ S, h4 |2 a5 g4 w凸輪軸雙工位加工液壓夾具

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因為汽車零部件行業有很多工件是不規則形狀，所以需要單獨設計非標夾具，臥加機床上使用的夾具首當其沖，一個好的夾具可以提高工件的加工效率，穩定的精度，反之，零件指令越做越差，甚至都找不到原因，所以說車床玩的是卡盤，加工中心玩的是夾具一點都不為過

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xiaobing86203

確實如此的，大神說的太有道理了；上面的這種液壓夾具，其加工精度能保證到多少啊？？

aliu126

有個疑問？臥加工作臺360°旋轉液壓進油管是如何接入？
還是另外有保壓裝置？

易清軍_W12v6

這種夾具接觸得比較少，學習下！

狙擊手

轉向節夾具，看著像是法蘭孔系的鉆夾具，怎么完成對中夾緊的？
5 f) q* p" f4 P& e, @/ l4 e) b不對中，后面的孔系都會偏。當然，不同種類的轉向節是有不同要求。
上個夾緊工件的圖，再上工件圖最有說服力。
另，最討厭的就是這種杠桿缸，還是費力杠桿，幾個月后，就要換一套。
3 w6 k& x4 X3 j; P除非是鋁件但鋁材的轉向節不是這樣的夾具吧。

陳老小

學習學習

qq642446015

好厲害

韓寒11

狙擊手 發表于 2017-11-26 21:19
轉向節夾具，看著像是法蘭孔系的鉆夾具，怎么完成對中夾緊的？
7 E- @1 F, \# d, F不對中，后面的孔系都會偏。當然，不同種類 ...

& `2 C0 q1 K9 k# X* {層主說的，很有道理，可以試著做一些改變
  j" ^& e6 R# w1 I& f

韓寒11

xiaobing86203 發表于 2017-11-26 16:04
$ b- P0 m) u4 s! x! E5 d確實如此的，大神說的太有道理了；上面的這種液壓夾具，其加工精度能保證到多少??？？

' d* G/ u, B3 ~  v& @每種夾具的精度不一樣，都可以保證工件的加工精度的
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韓寒11

aliu126 發表于 2017-11-26 17:44
" x( a0 u( G) u8 y7 h8 ?2 m: f+ T有個疑問？臥加工作臺360°旋轉液壓進油管是如何接入？
還是另外有保壓裝置？

9 O4 v1 |+ \7 f( @% F有的夾具是在加工面的背面有液壓油管的
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