此情況是背壓過大還是流量不夠？如何區(qū)分？

zhouxike45518

各位網(wǎng)友：一個(gè)由比例法控制的大流量的液動(dòng)換向閥，動(dòng)作出現(xiàn)不平穩(wěn)，時(shí)快時(shí)慢，而且到位后卻很慢很慢，幾乎不動(dòng)。

5 {! x' C5 o) W5 J7 B' n請問此情況是背壓過大還是流量不夠？如何區(qū)分？

7 Z* `, H9 ?" M謝謝！

英德康

請問是用來驅(qū)動(dòng)油缸的還是驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的？油缸是否有加件閥，例如：平衡閥或液壓鎖？若是油缸，你所說的現(xiàn)象是指油缸上升還是油缸下降？
7 ~! q2 N' v" r* R% G& l液動(dòng)換向閥是由機(jī)械手柄先導(dǎo)減壓閥或電磁比例先導(dǎo)減壓閥控制?？刂茰p壓閥先導(dǎo)壓力的大小來控制液動(dòng)閥滑閥的位移，實(shí)現(xiàn)流量的比例控制。機(jī)械減壓閥控制液動(dòng)閥最常見的問題是微動(dòng)性能差流量大時(shí)，啟動(dòng)慢，關(guān)不嚴(yán)。作用于液動(dòng)閥滑閥的液動(dòng)力較大，若年久失修，減壓閥泄漏或密封不好，會影響大大換向閥的穩(wěn)定性。若是采用的是電磁比例減壓閥控制，就簡單了，可以重新調(diào)整比例閥放大器的最大電流Max和最小電流Min。試試。

+ T& \( Y1 e/ c2 d7 v[ 本帖最后由 英德康 于 2008-5-15 20:30 編輯 ]

zhouxike45518

謝謝你的參與，用來驅(qū)動(dòng)油缸的，沒有加附件，油缸是水平移動(dòng)，液動(dòng)換向閥是電磁比例換向閥。我說的是系統(tǒng)問題不是個(gè)別油缸問題。謝謝。

黑人

我覺得應(yīng)該是流量不穩(wěn)定！
; d! J' B% a4 f: o( {我原來有一個(gè)系統(tǒng)，是驅(qū)動(dòng)油缸的，系統(tǒng)中有蓄能器。當(dāng)時(shí)油缸動(dòng)作老是在運(yùn)動(dòng)中有一個(gè)停頓動(dòng)作，開始懷疑是流量不足，可是泵又不能改，于是又并了一個(gè)蓄能器，結(jié)果是工作過程中，前3、4次運(yùn)動(dòng)正常，后又不正常了，如果機(jī)器稍歇一陣（停止工作3、4秒），又可以連續(xù)共3、4次，又出現(xiàn)問題！后來經(jīng)過仔細(xì)核算，原來是第一次設(shè)計(jì)時(shí)的蓄能器容量有問題，與系統(tǒng)不配套（容量偏大了），改過后，就一切ok了！

英德康

請問是板式閥還是疊加多路閥？流量大時(shí)，小開口時(shí)流量不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會發(fā)生震顫。
- Y  f* `% {5 R) E# [  u可參考下列方法，
一，將放大器的Amin起始放大電流調(diào)大。將控制比例換向閥的電位器或電子手柄推離中位，此時(shí)旋轉(zhuǎn)Amin的微調(diào)旋鈕，直到油缸微動(dòng)為止。避免開口在死區(qū)和小開口范圍內(nèi)波動(dòng)。例如：未調(diào)前最小電流100mA，調(diào)整后350mA。.
% L% O, S: h3 z% {! A1 p% m二，采用具備震顫頻率的PWM比例放大器。震顫頻率是疊加在PWM脈寬調(diào)試電流，用來增加滑閥的穩(wěn)定性，并起到潤滑作用。精度差的，震顫頻率高些，100-150Hz
/ S6 P5 y4 w/ n1 V2 |三，采用比例伺服驅(qū)動(dòng)的多路換向閥。REXROTH旋挖鉆機(jī)的大流量多路換向閥，比例驅(qū)動(dòng)器有兩種配置選擇，電液比例驅(qū)動(dòng)器和比例放大伺服驅(qū)動(dòng)器。后者是意大利TECNORD為之配套，驅(qū)動(dòng)力為600N, 穩(wěn)定性很高。DANFOSS, BUCHER都有這種比例伺服驅(qū)動(dòng)的多路閥，精度在普通比例閥和伺服閥之間，抗污染。

[ 本帖最后由 英德康 于 2008-5-17 20:07 編輯 ]

一點(diǎn)綠

123你好，你說你用電磁比例換向閥來驅(qū)動(dòng)液動(dòng)換向閥，油缸動(dòng)作時(shí)快時(shí)慢。發(fā)生這種情況是小流量還是大流量？最好有原理圖。
7 k: i$ \  B9 [7 K" f1，檢查進(jìn)口片的溢流閥或定差旁通溢流閥的密封是否完好？速度變化時(shí)系統(tǒng)壓力是否變化？
2，檢查減壓閥密封是否完好？ 電磁比例換向閥是控制液動(dòng)閥的先導(dǎo)壓力大小來實(shí)現(xiàn)液動(dòng)閥的換向和比例調(diào)速。通常先導(dǎo)壓力是用系統(tǒng)減壓閥提供的，通常應(yīng)該時(shí)20-30公斤，若低于15公斤，則先導(dǎo)壓力不足，液動(dòng)閥的滑閥動(dòng)作不穩(wěn)，在死區(qū)和開口之間往復(fù)，會出現(xiàn)停停走走的現(xiàn)象。

wwj0571

原帖由 一點(diǎn)綠 于 2008-7-24 15:59 發(fā)表
+ e2 s. G: m3 Z9 q" J1 c& Z, \% }" s* ?123你好，你說你用電磁比例換向閥來驅(qū)動(dòng)液動(dòng)換向閥，油缸動(dòng)作時(shí)快時(shí)慢。發(fā)生這種情況是小流量還是大流量？最好有原理圖。
1，檢查進(jìn)口片的溢流閥或定差旁通溢流閥的密封是否完好？速度變化時(shí)系統(tǒng)壓力是否變化？
2， ...

( @% q- L' u' `: ^7 v; |$ r+ P
應(yīng)該分析一下行走過程的油缸工作壓力和控制壓力，背壓大小可直接測量嘛。

液壓小工

如果換向閥是國產(chǎn)的，提高先導(dǎo)系統(tǒng)壓力至40公斤。很大可能是先導(dǎo)壓力不足。

xcm718

1.系統(tǒng)排排氣
2.換進(jìn)口比例閥試試

旬倩

俺覺得還是控制液動(dòng)閥的先導(dǎo)壓力大小不穩(wěn)定造成的。你的液動(dòng)換向閥是不是古董了。