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樓主: xiaobing86203

飛機制造為什么不能用焊接工藝?

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2017-11-19 19:40:15 | 只看該作者
學(xué)習(xí)啦
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32#
發(fā)表于 2017-11-20 10:21:07 | 只看該作者
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33#
發(fā)表于 2017-11-20 14:06:45 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
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34#
發(fā)表于 2017-11-21 10:22:09 | 只看該作者
- T: k" {! m/ A/ g3 W  A
漲知識了
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35#
發(fā)表于 2017-11-21 10:41:57 | 只看該作者
謝謝解析了,昨天看了WFL機床的飛機降落架的切削視頻。工件的去除率達(dá)到94%。從一塊接近1000KG的鋁錠,切削成成品的重量只有63KG。當(dāng)時的疑問是若采用焊接的方式不但工藝可以得到簡化,并且節(jié)省大量的材料。謝謝樓主的分享使我茅塞頓開!
36#
發(fā)表于 2017-11-21 11:58:46 | 只看該作者
原來如此
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37#
發(fā)表于 2017-11-21 15:57:57 | 只看該作者
挨拍的5 發(fā)表于 2017-11-17 08:347 _% l/ g5 `, w% e
鉚接就是我們常說的拉鉚鉚釘么
$ s/ g( h& x4 a* h: K
多數(shù)是錘鉚,少量壓鉚。+ d' E3 u* Z9 U% v* T. k
38#
發(fā)表于 2017-11-21 16:59:53 | 只看該作者
1
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39#
發(fā)表于 2017-11-23 13:22:21 | 只看該作者
謝謝分享
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40#
發(fā)表于 2017-12-2 17:06:58 | 只看該作者
哦哦哦
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