凸輪頂升選多大馬達

葉飄零

我的計算考慮效率和安全系數要5.5KW 四級電機。用凸輪不能自鎖，除非凸輪很大才可以，不建議。

fly_yf

連桿＋絲桿機構怎樣

水水5

看了許多久，還是覺得要找出受力最大的位置有些小復雜，不挑戰了。
還是用motion吧。

水水5

楊建功 發表于 2017-11-15 12:30
用SolidWorks分析受力情況，得出電機扭矩曲線圖。最大受力為716570Nmm，約為716NM。選取減速比60的電機， ...

我算的是611423Nmm。我覺得從動件半圓的大小不一樣，力矩的位置也會略有區別吧?；蛘?，層主加了重力？

水水5

第二次，修改了一下。
馬達設定  距離  給定360度，時間2.57秒
力設定  16000N
657344Nmm

Miles_chen

水水5 發表于 2017-12-14 16:18
第二次，修改了一下。
馬達設定  距離  給定360度，時間2.57秒
力設定  16000N

水兄
我也試了下，相同的設定。
最開始 發現我的曲線一直和你的不一樣
如下圖2
后來覺得你應該是用 相切配合（不是實體接觸），所以才這么平滑
我更改后，曲線果然和你的一樣了，圖1
但是
不論是否平滑，馬達的力矩 不應該差這么多啊
設定條件都不變的情況下
不用相切配合，采用純實體接觸，峰值力矩是 1140Nm
比相切，多了近1倍。

我想應該是和 純實體接觸模擬中的變形有關吧，圖2中推桿總是會“滲透”到偏心輪中。

20080646

近休止、遠休止圓多大，另外有沒有偏距，詳細點。

水水5

Miles_chen 發表于 2017-12-15 10:28
水兄
我也試了下，相同的設定。
最開始 發現我的曲線一直和你的不一樣

感謝大俠參與討論
有時間我也試試實體接觸。
感覺實體接觸的圖，馬達的力矩有兩次0，且后面的0，比凸輪最低點超前一點。
這個應該和實際不付。
你選的材料是哪一個，是不是drydeel那個？我只記得應該選鋼，但是默認的好像是塑料。

threetigher

葉飄零 發表于 2017-12-13 17:37
我的計算考慮效率和安全系數要5.5KW 四級電機。用凸輪不能自鎖，除非凸輪很大才可以，不建議。

同意，用凸輪做頂升，是否自鎖是一個關鍵！

threetigher

@Lixinwu 大俠請看這里