慢速回油油路的困惑---請教

tr_shenm

如圖所示，2種方案的慢速回油回路，P1為高壓，P2為中間壓力。工作原理主要是截止閥開啟，節流閥上下產生壓力差，引起節流閥往下運動并與閥塊通過平面密封，通過節流閥的小孔阻尼控制流量，起到慢速回油的功效。（不曉得這樣的慢速結構原理是否可行？）但不管是方案1還是方案2，在螺紋結構的截止閥慢慢開啟的時候，回路中會有一個P2的壓力存在，當P2接近P1的時候，2壓力的壓差不足以使節流閥克服彈簧力往下運動與閥塊平面密封，使得P1油液未通過阻尼孔留回油箱，而是直接通過平面上腔的空間通過截止閥相對快速的流回油箱，未能起到慢速的效果。

1 g4 \5 @# s: r: [' \我是個新手，面對這樣的問題，我該怎么處理？
謝謝！

貝貝

從原理上說你的結構沒問題，至于你說到的現象，則必須通過實驗選擇合適大小的阻尼孔進行選擇

tr_shenm

原帖由 貝貝 于 2008-5-6 17:59 發表
從原理上說你的結構沒問題，至于你說到的現象，則必須通過實驗選擇合適大小的阻尼孔進行選擇

老師你好，感謝你對這個結構的肯定，對于阻尼孔的選擇，我們也是做了很多次往復的實驗，也達到的要求的回油速度。但這有個前提，就是截止閥必須相對快速的開啟。當截止閥非常慢的開啟時，中間油路的壓力P2很大,當P2接近P1的時候，2種壓力的壓差不足以使節流閥克服彈簧力往下運動與閥塊平面密封，使得P1油液未通過阻尼孔留回油箱，而是直接通過平面上腔的空間通過截止閥相對快速的流回油箱，從而不能起到慢速的效果。。。我該怎么辦哦？迷茫中。。。

tr_shenm

無奈自頂中
減少彈簧力，是否會有所改善？