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液壓機求助,緊急

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1#
發表于 2008-4-24 09:30:08 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
液壓機:油缸爬行問題求救              液壓機,在實際使用過程中有比較大的問題,油缸在下降過程中一直處于爬行狀態。
8 A" U( T3 X& U3 @$ m      液壓機使用原理如下,一只缸徑435的大柱塞式油缸提供動力,活塞桿方向向下,另外兩只100的油缸提供向上的推力,推動大油缸的活塞桿上升
5 c) E5 {1 M$ ]3 X5 b6 u* q- J- k1 G" v+ T/ N; n5 }' V& n) n$ A0 N
        具體現象是這樣的,兩只小油缸上升時,一切正常。當大的油缸下降時,會有爬行的現象,我開始以為是液壓油不干凈的原因,把幾個閥都拆開清洗了,然后使用這個系統,沒有爬行的現象,但是來回運動幾次以后,又開始有爬行的現象。
( t. u, T! s" `6 o
; F% V, z+ Y& z3 c* x, {        因為家里的鐵板比較急需要折壓,所以我將就著使用,當大油缸的活塞桿向下抵觸到工件的時候,需要運行一小段油缸才會受力,但是在這一小段過程中,油缸也沒有爬行的現象發生。折壓鐵板受力的時候,油缸也沒有爬行現象。
$ G+ Q( [, a0 M$ L& F. n* {5 I2 L4 u. H2 G  H
        根據以上幾個現象,大概可以排除油缸本身加工的問題,或者U型密封件與活塞桿摩擦的問題。; W" X( g4 i; U2 g

; L- y# f. S  s        我猜測了兩個原因:( N' }# w/ ?2 }! f% h
$ @: p" M- E6 O: S
        1.大油缸里面有空氣,導致下降過程油量供應不夠,產生一會停一會動的現象
* _+ o  c  ]" K" N
7 v% s: C. V* |* B) }* b        2.液壓油太臟了,導致閥被堵住或者不順暢
& s. ]* H- E$ Q) w# N  y; T0 |: J! `" V& B3 f2 w2 L
        3.大油缸上面的補油閥不起作用,導致補油補不上
3 {, N. v3 R% p* y5 T% p; |3 X* m) ~% {1 E9 [' z
        請各位高手指教

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2#
發表于 2008-4-24 11:26:19 | 只看該作者
你的整個動作能不能說詳細點呢?有沒有快慢速?有可能是8號電磁閥有串流,導致12號開起!你可以先不接引導管先看看下壓的速度怎么樣?
3#
發表于 2008-4-24 11:59:35 | 只看該作者
我感覺是該油缸在下行時得到的流量不足而產生爬行的可能性大。該設備使用多長時間了,泵是否磨損后產生了系統流量不足?件8在該工位工作時是否有泄漏產生?
4#
 樓主| 發表于 2008-4-25 14:32:19 | 只看該作者
在實際工作中,件8的泄露看不出來啊* i! m# _+ Z+ X: h
7 ~) K2 T5 `: h
此設備的液壓泵大概是1980年的,所以泵肯定是有問題% c( e) ]7 F" q! Q! N; e: b
: u% @$ r1 }9 F8 [/ J
但是實際設備工作時候,按照道理來說,大油缸上面的補油閥如果油量足夠的話,應該可以不會讓油缸有爬行的現象, S: l- v1 q8 p$ d7 T) a
, q: Y# f1 D; {8 r
我現場做了如下的測試:+ Y. r$ z7 ]* m
1.抵死下降的大油缸,并保持低壓讓液壓油沖進柱塞油缸(大油缸)
3 w" S. ?4 C. [% D8 q3 x3 w2.兩只小油缸回升,再下降大油缸,大油缸在開始的40mm形成內工作正常,然后就又開始有爬行抖動現象。" T4 ], ]# s- m: h
. K* c( p: l' m
根據如上現象,羚羊前輩的話很有道理,但是主要是因為補油閥流量不足還是因為液壓泵本身供油不夠,還要請多幫忙分析下
5#
 樓主| 發表于 2008-4-25 14:36:09 | 只看該作者
補油閥是放置在柱塞(大油缸)上面的,單獨有一個油箱,實際在油缸下降過程中,油箱中的油沒有明顯減少,所以補油閥可能也有很大問題
6#
發表于 2008-4-28 16:07:00 | 只看該作者
樓主,你分析的問題3可能夠性較大(大油缸上面的補油閥不起作用,導致補油補不上),你既然看見問題的現象了就動手排除吧,對系統的問題點就得這樣一個一個可能夠性去檢查排除。
7#
發表于 2008-4-28 18:52:55 | 只看該作者
考慮一下沖液閥和液控單向閥,液控單向閥的可能性也比較大
8#
 樓主| 發表于 2008-5-26 12:12:49 | 只看該作者
謝謝各位的提醒和幫助3 w- _( J. f2 ^2 ^
實際工作中因為油缸的兩個導向套不同心,油缸摩擦力太大,導致油缸下降斷續或者緩慢
" V8 B8 a5 p# Q8 B# k我拆去一個導向套中的導向環以后8 K, S7 k- G, B# F
油缸比較順利的運行9 Z5 V5 I3 Z' k8 M6 l# R
2 M% k3 U) B/ G5 b+ u" C' d6 W
謝謝大家
9#
發表于 2008-5-26 12:43:29 | 只看該作者
  我感覺產生液壓缸爬行的主要問題是,當你的換向閥換到b位的時候,液壓缸靠自重快速下行,有可能導致泵的出口為負壓力,從而使回右路上的液控單向閥10關閉,進而使得液壓缸速度減慢,由于液壓缸速度減慢,使得泵的出口壓力上升,泵的出口壓力上升使出油口的液控單向閥10打開,然后又快速下行,如此反復,出現爬行現象  / Q! X+ Y9 j/ Q  e5 C! w) q
  解決辦法是在液控單向閥10的控制油路上面加一個順序閥使得控制油路始終保持一定壓力,使液控單向閥10始終保持打開.
10#
發表于 2008-5-26 15:15:23 | 只看該作者
大家分析得好,我學習了,謝謝!
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