液壓機(jī)求助，緊急

jsdxamiao

液壓機(jī)：油缸爬行問(wèn)題求救              液壓機(jī)，在實(shí)際使用過(guò)程中有比較大的問(wèn)題，油缸在下降過(guò)程中一直處于爬行狀態(tài)。
6 ?. r* w  Y! b6 v6 u- L: k- b1 O      液壓機(jī)使用原理如下，一只缸徑435的大柱塞式油缸提供動(dòng)力，活塞桿方向向下，另外兩只100的油缸提供向上的推力，推動(dòng)大油缸的活塞桿上升
4 k8 N9 V5 t0 J' H# o
        具體現(xiàn)象是這樣的，兩只小油缸上升時(shí)，一切正常。當(dāng)大的油缸下降時(shí)，會(huì)有爬行的現(xiàn)象，我開(kāi)始以為是液壓油不干凈的原因，把幾個(gè)閥都拆開(kāi)清洗了，然后使用這個(gè)系統(tǒng)，沒(méi)有爬行的現(xiàn)象，但是來(lái)回運(yùn)動(dòng)幾次以后，又開(kāi)始有爬行的現(xiàn)象。

        因?yàn)榧依锏蔫F板比較急需要折壓，所以我將就著使用，當(dāng)大油缸的活塞桿向下抵觸到工件的時(shí)候，需要運(yùn)行一小段油缸才會(huì)受力，但是在這一小段過(guò)程中，油缸也沒(méi)有爬行的現(xiàn)象發(fā)生。折壓鐵板受力的時(shí)候，油缸也沒(méi)有爬行現(xiàn)象。
2 C4 i/ s' N1 p+ V$ T- I
        根據(jù)以上幾個(gè)現(xiàn)象，大概可以排除油缸本身加工的問(wèn)題，或者U型密封件與活塞桿摩擦的問(wèn)題。
: Z1 m1 O+ ^2 @! U  f
        我猜測(cè)了兩個(gè)原因：
" z2 X; ]7 D% b! q+ S
) w9 F: I* |6 J) ^+ f) ^; g        1.大油缸里面有空氣，導(dǎo)致下降過(guò)程油量供應(yīng)不夠，產(chǎn)生一會(huì)停一會(huì)動(dòng)的現(xiàn)象

9 u' ^0 s2 \9 M, G1 T: a5 R. D0 e/ v        2.液壓油太臟了，導(dǎo)致閥被堵住或者不順暢
7 J, y/ ^' \! @0 ~
        3.大油缸上面的補(bǔ)油閥不起作用，導(dǎo)致補(bǔ)油補(bǔ)不上
3 q# q7 N9 b1 i- _/ o
+ R* \1 V" q, ^3 n' o& O        請(qǐng)各位高手指教

liwancheng

你的整個(gè)動(dòng)作能不能說(shuō)詳細(xì)點(diǎn)呢?有沒(méi)有快慢速?有可能是8號(hào)電磁閥有串流,導(dǎo)致12號(hào)開(kāi)起!你可以先不接引導(dǎo)管先看看下壓的速度怎么樣?

羚羊

我感覺(jué)是該油缸在下行時(shí)得到的流量不足而產(chǎn)生爬行的可能性大。該設(shè)備使用多長(zhǎng)時(shí)間了，泵是否磨損后產(chǎn)生了系統(tǒng)流量不足？件8在該工位工作時(shí)是否有泄漏產(chǎn)生？

jsdxamiao

在實(shí)際工作中，件8的泄露看不出來(lái)啊
0 z- P* F5 D% u& {
9 E; y; x9 _- s5 ?此設(shè)備的液壓泵大概是1980年的，所以泵肯定是有問(wèn)題
* l8 }% Z. E1 x  A
但是實(shí)際設(shè)備工作時(shí)候，按照道理來(lái)說(shuō)，大油缸上面的補(bǔ)油閥如果油量足夠的話，應(yīng)該可以不會(huì)讓油缸有爬行的現(xiàn)象
, z9 c+ g& V8 o2 H
我現(xiàn)場(chǎng)做了如下的測(cè)試：
1.抵死下降的大油缸，并保持低壓讓液壓油沖進(jìn)柱塞油缸（大油缸）
# ?$ Q& }: I! V9 y9 I1 M: k+ i2.兩只小油缸回升，再下降大油缸，大油缸在開(kāi)始的40mm形成內(nèi)工作正常，然后就又開(kāi)始有爬行抖動(dòng)現(xiàn)象。

) t7 z/ J1 T$ B( |! T, R" r! ~根據(jù)如上現(xiàn)象，羚羊前輩的話很有道理，但是主要是因?yàn)檠a(bǔ)油閥流量不足還是因?yàn)橐簤罕帽旧砉┯筒粔颍€要請(qǐng)多幫忙分析下

jsdxamiao

補(bǔ)油閥是放置在柱塞（大油缸）上面的，單獨(dú)有一個(gè)油箱，實(shí)際在油缸下降過(guò)程中，油箱中的油沒(méi)有明顯減少，所以補(bǔ)油閥可能也有很大問(wèn)題

羚羊

樓主，你分析的問(wèn)題3可能夠性較大（大油缸上面的補(bǔ)油閥不起作用，導(dǎo)致補(bǔ)油補(bǔ)不上），你既然看見(jiàn)問(wèn)題的現(xiàn)象了就動(dòng)手排除吧，對(duì)系統(tǒng)的問(wèn)題點(diǎn)就得這樣一個(gè)一個(gè)可能夠性去檢查排除。

luotuoxiangzi

考慮一下沖液閥和液控單向閥，液控單向閥的可能性也比較大

jsdxamiao

謝謝各位的提醒和幫助
0 \3 i; J& A/ a2 S5 ^) o. s/ T實(shí)際工作中因?yàn)橛透椎膬蓚€(gè)導(dǎo)向套不同心，油缸摩擦力太大，導(dǎo)致油缸下降斷續(xù)或者緩慢
我拆去一個(gè)導(dǎo)向套中的導(dǎo)向環(huán)以后
油缸比較順利的運(yùn)行
$ [  y% ~5 X; J* U, a' ]/ _
$ r7 s  v' x* Z謝謝大家

黃牛

　　我感覺(jué)產(chǎn)生液壓缸爬行的主要問(wèn)題是，當(dāng)你的換向閥換到b位的時(shí)候，液壓缸靠自重快速下行，有可能導(dǎo)致泵的出口為負(fù)壓力，從而使回右路上的液控單向閥１０關(guān)閉，進(jìn)而使得液壓缸速度減慢，由于液壓缸速度減慢，使得泵的出口壓力上升，泵的出口壓力上升使出油口的液控單向閥１０打開(kāi)，然后又快速下行，如此反復(fù)，出現(xiàn)爬行現(xiàn)象　　
* U) F7 g* T1 z　　解決辦法是在液控單向閥１０的控制油路上面加一個(gè)順序閥使得控制油路始終保持一定壓力，使液控單向閥１０始終保持打開(kāi)．

仗劍走天涯

大家分析得好，我學(xué)習(xí)了，謝謝！