圖示活塞右行時，閥B的進出口壓力相等而不起作用，為什么？

jz7125 · 發表于 2008-4-10 20:49:13

(基本的雙壓回路，沒問題。
活塞右行，閥b的進出口同壓，閥b不起調壓作用，系統工作壓力由閥a調定；活塞左行，閥b出口通油箱，系統工作壓力由閥b調定。閥b的調定壓力比閥a要低，否則，閥b起不到作用。)樓主評論的對

fanshanling · 發表于 2008-4-13 21:31:21

就向樓上分析的那樣，這個工作狀態為什么要使用兩個工作壓力啊，有什么特別的意義嗎

旗手 · 發表于 2008-4-14 10:09:57

閥B進出口壓力不一定相等。比如對直動滑閥式結構的溢流閥，閥B進口壓力與閥A出口相等，為零壓，因是內泄，而出口與閥A進口相等，但由于閥B閥芯結構原因，液壓力平衡，彈簧力使閥關閉不起作用。但是對先導式結構，卻是相等的，樓主把兩種閥分別用結構圖連起來可能就清楚了。

旗手 · 發表于 2008-4-16 17:34:09

再補充一下，此處是雙壓回路，應該是先導式溢流閥，所以應為相等。

渃梨梨 · 發表于 2008-4-16 17:53:21

原帖由藍夢于 2008-4-10 12:49 發表
: U' { r7 @ \! D. N- b基本的雙壓回路，沒問題。
* ~) _. u/ X- s8 [4 a活塞右行，閥b的進出口同壓，閥b不起調壓作用，系統工作壓力由閥a調定；活塞左行，閥b出口通油箱，系統工作壓力由閥b調定。閥b的調定壓力比閥a要低，否則，閥b起不到作用。7 Y& q# y' z/ w' V Z) ^9 M
* L. ~. e* E4 H: g% R: r
至于為什么 ...

贊同

baboon9105 · 發表于 2008-4-16 20:07:02

活塞向右運動時，b閥那兒形成了短路，通過換向閥回油。但是，當泵的壓力達到b閥的調定的壓力時，壓力油直接通過b閥到缸的左側，回到郵箱。

tubage.carl · 發表于 2008-4-21 23:03:29

請順B是溢流閥嗎？溢流閥的出口應接什么地方？溢流閥的多壓回路，有串聯和并聯，你這是用的什么聯呢？

液壓小工 · 發表于 2008-4-21 23:52:54

對呀，B閥有嘛用？

[ 本帖最后由 NOK中國總代理于 2008-4-22 00:34 編輯 ]

liwancheng · 發表于 2008-4-24 12:12:42

同意景子的觀點...可在實際中我還沒見過有這樣做的!不知道能不能行.....直接接回油不就得了!

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圖示活塞右行時，閥B的進出口壓力相等而不起作用，為什么？