圖示活塞右行時，閥B的進出口壓力相等而不起作用，為什么？

液壓孤星 · 發表于 2008-4-9 18:26:55

請問
該雙壓回路中溢流閥B的工作過程：
活塞右行時，閥B的進出口壓力相等而不起作用，為什么？

液壓孤星 · 發表于 2008-4-9 18:47:41

主要是想問進口壓力為何與出口壓力一樣
看了閥的結構還是不懂
請教

宋嚴 · 發表于 2008-4-9 18:53:15

我看是B的方向接反了，在此回路中我認為沒有必要接B閥；如果接的話也應該在油缸的另一側加，因為有增壓效果。而在油缸大腔接的話與A閥就沒有什么區別了，兩個起的是一樣的作用。

液壓孤星 · 發表于 2008-4-9 19:03:10

在看基本回路時看到這樣的一個回路
是個雙壓回路
二級調壓

jz7125 · 發表于 2008-4-9 19:52:53

就是一壓力適應回路.沒看出什么問題

jz7125 · 發表于 2008-4-9 19:58:10

看出點問題.活塞右行時可能無動作.缺背壓.

仗劍走天涯 · 發表于 2008-4-10 11:37:09

圖有問題，b接法有問題，反了。

液壓孤星 · 發表于 2008-4-10 12:39:06

書上解釋說當活塞左行（換向閥換右位），閥B的出口壓力近似為零，那就是說B閥接法沒錯吧，是嗎？
達人指教閥a的彈簧腔壓力是和供油壓力一樣的么？

藍夢 · 發表于 2008-4-10 12:49:22

基本的雙壓回路，沒問題。
活塞右行，閥b的進出口同壓，閥b不起調壓作用，系統工作壓力由閥a調定；活塞左行，閥b出口通油箱，系統工作壓力由閥b調定。閥b的調定壓力比閥a要低，否則，閥b起不到作用。

至于為什么壓力相同與閥無關吧
右行的時候進出口的油就是相通的，且中間基本無壓損，壓力自然一樣了

屬個人理解，畢業后就沒碰過液壓，不知道錯對，期待高手

溫州精工 · 發表于 2008-4-10 16:22:49

這個應該是一個托拖的往復油缸!不知他要加個B閥干嘛!沒有意義!

		自動登錄	找回密碼
密碼			注冊會員

久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

圖示活塞右行時，閥B的進出口壓力相等而不起作用，為什么？

本帖子中包含更多資源

回復 1# 的帖子