奉獻一個不錯的APQP和PPAP的PPT

圣無敵

這是俺在參加TS16949內審員培訓的老師推薦的教訓,
希望能對大家有所幫助!

gzwhhxh

感謝，還沒看，應該對我有很多的幫助。

topnqy

謝謝哦！
! }* k( V; ?0 E; H" S8 q7 s   最近一直在整PFEMA，好難啊！不過我打算用最簡單的辦法，用現有的控制計劃做藍本來改PFEMA了。

zhuxinfeng520

對于PFMEA和控制計劃的先后順序，我認為應該是先有PFMEA然后才有控制計劃吧

午夜劇

最近在搞PPAP，沒接觸過，學習學習~~~

topnqy

原帖由 zhuxinfeng520 于 2008-4-8 16:16 發表
對于PFMEA和控制計劃的先后順序，我認為應該是先有PFMEA然后才有控制計劃吧

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對，理論上應該先有PFEMA，再做控制計劃。
5 Z2 @2 s5 C7 Q) [3 }

    可是前期的PFEMA做的不好（包括很多想當然及根本不可能發生的事情），就是為做出這樣的文件而產生的。TS評審在即，為了達到這些文件內容的一致性，我的打算是盡量使控制計劃的內容都有在PFEMA中體現（不要拍磚啊，現在這樣做就是為了應付檢查了）。
& S; k" ]6 O% }. ^% }0 }! M    PFEMA是個很好的工具，可以分析很多加工現場可能出現的問題，一個好的PFEMA絕對能夠加快現場問題的解決。老外的一個加工特征可以對應著數十條潛在的原因及相應的對策，而我們自己能做的就是短短的幾條而已。可能我們年輕，沒有足夠的經驗。但是最大的問題是，我們的技術管理者，他們也不太懂。在更多的生產管理者看來，做這些枯燥的文件，簡直就是一種浪費，沒人會看，沒人愿意去看。（所以我也沒有多大的信心做下去了，應付足矣！）
    作為新手的我來做PFEMA，初期最難確定的是數值大小的確定。經過與支持人員的不斷交流，數值大小的確定不是問題的時候。對潛在原因的分析，及相應過程的預防措施又是個大難題，畢竟經驗不足啊！
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  呵呵，期望能見到高手的見解。。

王兵

這些大部分都是騙人的玩意.三大汽車公司弄出QS9000去糊弄他們的供貨商,都要求他們的供貨商搞這些玩意,其實他們自己都不玩這些,福特的一個人說過:你們要按我們說的去做,不要按我們做的去做

topnqy

可能有這樣的事情發生吧！
# H8 i8 z7 G3 i7 D! g" u7 H
   但是PFEMA是個好的工具，如果由富有經驗的人來做的話，那絕對是為制造企業做了一件大好事情。對現場一切有可能發生的問題，先期提出來，對RPN高的需要給出措施來應對。
  再由此做出控制計劃，那么現場產品質量是可以保證的。

圣無敵

哈哈,
樓上的各位同俺以前一樣犯了個人見人笑的錯誤,
是FMEA而不是FEMA,
如在審核時這樣對審核老師講會被人笑死的,
' V: T% A  ?( c+ [3 E公司肯定通不過認證,
除非老板肯砸錢

kaixinjiouhao

“你們要按我們說的去做,不要按我們做的去做”
現在做第三方物流的公司，都被這樣的條例所困！