這是“可變剛性元素”嗎？不知原理及用途

泊比

我認為原圖中間是輸入軸，外面大齒輪是輸出（中間軸與齒輪相對轉動角度應該小于360度），主要應該是減少輸入軸的轉動不平穩傳到輸出軸上，起到減震的作用。

齊樂

原帖由 jiajia_nj 于 2008-4-6 10:04 發表
9 L* Z7 Y, R% O: g  X+ d齊樂,你好!
原圖看起來中間的象是輸入軸,左邊的是輸出軸.
但怎么個動作,結果要得到什么,不清楚.
6 x9 ^. t0 k  ^5 r& E
那么,能再解釋你繪的圖嗎?
3 a2 N  Y4 |, j那樣希望得到什么結果?
從哪輸入,從哪輸出?

我感覺我這個修改和原圖應該沒有太大的原理差別
原來是怎么用的,這個應該也可以怎么用
我只不過用一個帶溝槽的對數螺線的輪代替了一對異型齒輪(方程應該有所變化)
用發條代替了彈簧
) T8 j* r! m- {- A! ^2 b一個沒有經過嚴密論證的東西,或有謬誤,請詳查

動靜之機

諸位仔細觀察原圖，可以肯定的是：

1.中間的輸入軸工作狀態是順時針旋轉的。
  不然那對非園齒輪將毫無用武之地。
$ X) u. b+ l9 {$ i1 Z* k/ i6 u4 a2. 如果按住外圈殼體（白色塑料齒輪），則可見隨著輸入
+ R# X! x# P6 j1 l5 p9 d  軸旋轉角度的增大，所需要的扭距也在逐漸增大。
  而且這個增大的過程不是線性的，后期是陡增的，有點像Y=X^2
   即所謂“可變剛性” 。先軟后硬，呵呵。
) w& m" i# I/ a  c# U  T) F; ~3. 輸入軸到殼體轉差過程幾乎可達360度。

因此： 這個東東是個有緩沖作用的驅動輪。

. i% z8 k7 K) e這么做的好處是使殼體上的白色塑料齒輪受力柔和，減小啟動或
8 @) M! m" X. S工作中負荷的變化時對齒的沖擊。 該齒輪在使用中的負載變化
頻繁迅速。 塑料齒輪最怕掃齒（斷牙）。
- p4 j9 E) |1 g
這個結構可以用發條機構或者內嵌成對圓柱彈簧實現，不過發條機
- @. _1 {! e  L9 r# J構太軟（響應范圍超過360度），成對圓柱彈簧機構太硬（響應角度小），
而且這兩種機構的剛性都是固定值。
$ H0 [; \8 Z8 U- K1 ?; N$ a
1 A. c) B* }8 r6 R  @, G- p這個機構實現的效果如同給輪子加了充氣的輪胎。輕載到重載都適應。

3 j2 s$ ^+ o/ j: g0 A缺點？ 你不覺得復雜么？
; [3 k# k4 I+ ~那個非圓齒輪，除了個別高手，有哪位能馬上畫得出？
接下來怎么把非圓齒輪做出來？

[ 本帖最后由 dongjingzhij 于 2008-7-30 14:59 編輯 ]

狙擊手

高手，俺只有看的份了。
+ p* Y: I# u) M' g, p" I! G學習學習！學無止境！

shangrilar

不知是做什么用的，只有看看得分了！！

zyl21cn

很巧妙的設計，隨著彈簧力的增加，彈簧力臂則減少了。所以輸出的力大小增加很少，或不增加，或減小

碧海藍天寧

看了半天我也沒看明白用途,

宣glove

沒懂