凸輪機構的設計與應用---討論

qkhhcc

學習了

martyr

多謝分享

Downing

最近需要個凸輪，找到這，受益匪淺

Leo_he

下載要積分,頭痛

南通佩奇哥

厲害，插眼

SJT101

感謝分享

mutong_124

向各位大俠學習了。
各有優缺點，我們的任務是整合各種機構的資源，設計出“多、快、好、省”的設備。

garfield_wong

老腰 發表于 2008-1-9 22:25
我先來個拋磚引玉，就我的工作經驗來談一下凸輪機構的優缺點以及與其他運動裝置的一些對比，說得不對的地方 ...

高手

garfield_wong

老腰 發表于 2008-1-9 22:25
我先來個拋磚引玉，就我的工作經驗來談一下凸輪機構的優缺點以及與其他運動裝置的一些對比，說得不對的地方 ...

威望不足，下載不了

向宏

談談我初次被凸輪機構震撼的一件事。那是在2003年，我下海到廣州順德一家銅管行業的設備公司，接觸到德國一臺銅管聯合拉拔機，總體說:就是兩只手交換拽拉銅管，把銅管從外模和模芯之間的環形縫隙拉出來時，就成了所要的銅管。整套設備的動力就是一根動力軸，動力軸上固定著帶動兩個手的兩個柱面凸輪，還有控制兩個液壓握手的柱塞泵及輔助機構，沒有啰嗦的PLC控制系統，沒有各處設置的檢測開關，每分鐘能拉出120米銅管。
主軸轉一圈，雙手就完成一個動作周期，可以這么說，在零部件強度允許，銅管發熱允許，液壓油升溫允許的前提下，主軸轉多快，效率就多高，永遠不用擔心動作時序紊亂。
這就是老腰說的凸輪機構的高效性。

相比較而言，日本的設備，身上布滿了傳感器，看起來很高大上，可是效率只能達到60米/分鐘。因為傳感器～處理器～電磁閥所需要的幾十毫秒時間拉低了效率。
而凸輪機構無需通信，我到這，你就一定在那，每個零件，都同時走自己的路，不用判斷，也不用思考。