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樓主: zjtd58931588

負載敏感閥

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2009-1-4 11:37:24 | 只看該作者

hehe

非常感謝樓主!+ K) I+ v  W% ?0 m1 R* ~& S
偉大!
12#
發(fā)表于 2009-1-9 08:42:55 | 只看該作者
好東西,非常感謝,下了
13#
發(fā)表于 2009-1-16 22:39:36 | 只看該作者

回復(fù) 8# zhouxike45518 的帖子

定差溢流閥也叫壓力補償旁通溢流閥,溢流閥的彈簧保證進出口的壓差,通常是根據(jù)多路閥的最大流量配置,若流量在150L/min, 彈簧壓力為15-20公斤。彈簧腔經(jīng)負載感應(yīng)網(wǎng)絡(luò)與多路閥的負載口聯(lián)通。當(dāng)多路閥中位時,該閥以進出口設(shè)定壓差溢流,溢流壓力為0.15Mpa。當(dāng)多路閥處于工作位時,該閥以負載壓力+設(shè)定壓差溢流,若變幅油缸負載壓力為21Mpa,則溢流壓力為21+0.15=21.15Mpa。若回轉(zhuǎn)馬達負載壓力為10Mpa,則溢流壓力為10+0.15=10.15Mpa。* @) X7 s6 V( p/ O; ^# o! R) x
傳統(tǒng)多路閥以溢流閥的最高壓力溢流,與壓力補償多路閥相比,后者可減少發(fā)熱,提高效率。4 A3 |1 Y0 k* L3 ~
: U% _# ?9 u; @- f% L' ?
[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-16 22:43 編輯 ]
14#
發(fā)表于 2009-1-23 02:14:50 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,明白了一些。
15#
發(fā)表于 2010-5-27 16:21:52 | 只看該作者
這個在哈威的PSL負載敏感閥里說的很清楚,可以去看看.
16#
發(fā)表于 2010-5-27 17:28:13 | 只看該作者
負載敏感閥,學(xué)習(xí)了。
17#
發(fā)表于 2010-5-29 15:30:17 | 只看該作者
多謝樓主,我要多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),長知識
18#
發(fā)表于 2010-5-30 20:50:26 | 只看該作者
謝謝留在接觸負載敏感閥,學(xué)習(xí)了!
19#
發(fā)表于 2010-8-21 09:54:17 | 只看該作者
樓主附件中第二個是EATON的資料
20#
發(fā)表于 2011-11-12 23:00:59 | 只看該作者
貝貝 發(fā)表于 2008-3-20 17:03 1 m" x+ @4 |1 V3 f0 Q
原理很簡單,多路閥相當(dāng)于節(jié)流閥,并聯(lián)了一個定差溢流閥,就是圖中那個二位二通,上面帶彈簧的那個閥,由于 ...

. |" @9 `. I1 I: V老師,論壇因為你的存在而變得有價值!
. a, {, T1 c" M
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