柴油機在摩托車上的運用---討論

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目前除了寶馬等少數摩托車生產廠家有生產以柴油發動機為動力的摩托車外，都是生產以汽油發動機為動力的摩托車。哪么是什么原因導致柴油機在摩托車領域無用武之地的呢？
我們知道，與汽油機相比，柴油機的優點是柴油價格便宜，經濟性好，并且它沒有點火系統，所以故障較少。
; {) r% H. I6 b1 g# Z但柴油機由于工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。
) @6 n8 V6 R; Y! Z1 Z那么，如果要將柴油機應用到摩托車上，我們有什么難點，需要哪些突破呢？請大家各抒己見!
) ?1 a/ F( r, a附圖為寶馬柴油摩托車

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我先說，目前就我了解，柴油機有以下幾大不足之處,　
3 c2 c- h( K2 ^0 K7 s: }4 [        第一，制造方面講柴油機成本高一些，做大了壓縮比，同時如果把柴油噴到氣缸里，這就需要一個比較精密的加工技術。噴油嘴的制造相對來講，比汽油機上其它的零部件要求要高，傳統的柴油機比汽油機貴大概貴在這個部分。傳統的柴油機不需要電動系統，因為燃料噴射到氣缸直接開始燃燒了。而汽油機必須有一套電路決定什么時候點火，所以在汽油機上除了機械結構之外，還有一套點火系統。但傳統的柴油機不能適應現在排放和動力的要求，隨著技術的發展，柴油機也需要電控系統決定什么時候噴油，噴多少，還要增加它的平順性，這樣在燃燒噴射的過程之前和之后會有一些技術措施，比如提前預噴降低它的燃燒噪聲，最后有一個補噴的過程，可能會降低排放。目前而言，柴油機還要比汽油機要貴。
　　第二，柴油機的轉速范圍沒有汽油機那么大跟汽油機相比，它的轉速范圍沒有汽油機那么大。柴油機的轉速一般從700多轉到4000轉左右。對汽油機從1400轉，一直到10000轉。這樣在動力表現上同一個檔位可以拉起更高的速度，不用頻繁換檔
* s8 V# E. R: x7 m* J1 i0 X* a      第三，從燃油上來說，特別從燃油的成本上來說，柴油機有明顯的優勢，柴油機的燃燒效率比汽油機高，因為它的壓縮比高出汽油機一倍，所以利用率比較高。柴油機本身省油而且燃油也比較便宜。但目前國內的柴油油品質量不太樂觀。硫的含量比較高，油料里含的顆粒渣子多，對發動機零部件壽命影響很大。
　　第四，柴油機本身它有一些比如噪聲、振動這些固有的缺點，直到現在在這方面沒法完全跟汽油機相比。
　　第五，目前在我國通常仍認為柴油機是很差，并不適用于我們日常的生活使用呢，總是把柴油機歸到另一塊，它是特定的商用機，比如建筑機械，修路的和專業運輸單位，作為家用來講，因為柴油機他本身固有的一些特點，比如它的噪聲，怠速時候的噪聲可能要比汽油機大不少。大家覺得用起來不太舒服。
9 X2 ]6 M7 f9 G2 p     特別是二三四，必須得到有效的解決！

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正需要,謝謝分享
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