日本嘲笑：沒日本機床 中國汽車寸步難行

超精密

日本嘲笑：沒日本機床 中國汽車寸步難行
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日本國際經(jīng)濟學家長谷川慶太郎，最近在日本《呼聲》月刊5月號上發(fā)表題為《中國的未來取決于日本》的文章說，“只要仔細分析中國的實態(tài)，我還是認為，中國的未來掌握在日本和美國手中”。 　　此文一出，震驚國人。署名江淮南的網(wǎng)民說，這話，我們中國人聽起來，一定感到刺耳，不舒服，會反問，我們泱泱大國的未來，怎么會掌握在日本和美國手里？ 　　這篇文章摘要登在6月初的《參考消息》上，江淮南認為，文章值得中國領導人、經(jīng)濟部門、科研部門、工業(yè)企業(yè)以及專家、學者們一讀。讀起來可能有點苦澀，但我們應該冷靜地想一想：他寫的是否基本上屬實？中國未來經(jīng)濟發(fā)展是否受制于、多大程度上受制于日本和美國？如果確實在不小的程度上受制于它們，應采取什么對策逐步減輕這種受制程度？“預則立，不預則廢”。 　　學者指華經(jīng)濟受制于日 　　長谷川慶太郎的文章寫道，中國經(jīng)濟發(fā)展受制于日本，主要因為兩點：一是日本企業(yè)能向中國提供中國產(chǎn)業(yè)不可缺少的高質(zhì)量的產(chǎn)品；二是日本擁有優(yōu)秀的技術實力和為確保技術優(yōu)勢而對研究開發(fā)的巨大投資。 　　文章說，如今在中國空前的建筑熱潮中，建筑機械的年均使用時間高達3000小時，只有日本造的機械才能經(jīng)得起如此消耗。中國生產(chǎn)汽車部件的機床年均工作時間也高達3500小時，只有日本生產(chǎn)的機床能保證連續(xù)5年性能不變。“沒有日本的機床，中國的汽車產(chǎn)業(yè)將寸步難行”。 　　文章還以鋼材為例說明中國對日本的依 賴。日本生產(chǎn)的汽車用鋼板質(zhì)量世界第一，不用這種鋼板的汽車就根本沒有銷路；“沒有日本鋼鐵的支持，中國的汽車廠家就沒法生存”；建筑用H鋼的對華出口價比日本國內(nèi)高20%，但中方卻不得不買，“因為沒有這種鋼，中國的建筑公司就無法保障高層建筑骨架的安全”。 　　文章指出，據(jù)2001年統(tǒng)計，日本每年的專利出口1.1萬億日元。“那些沒有這些技術的國家，不購買日本的技術，就無法實現(xiàn)經(jīng)濟增長”。 　　文章值得國人警覺反省 　　文章沒有用太多的筆墨來分析中國經(jīng)濟對美國的依賴，只提到一點，即：占中國對美國出口80%的商品，都是打入中國的美國企業(yè)制造的；只要美國切斷中國對美國消費品出口渠道，那么中國就難以維持其經(jīng)濟增長。 　　長谷川慶太郎預測：“中國對日本的依賴只會越來越加強而不會越來越削弱”。這就意味著“日本越來越有能力控制中國”。 　　江淮南說，這篇文章充滿了日本人的傲氣，但我認為，我們應感謝這位學者，因為他所說的是事實，而且說得那么坦率。難得聽到這樣的話，連我們中國人自己都不愿說這類話。這些話聽來刺耳，細想有益，值得我們警覺、深思和反省。內(nèi)地拿來買來思想嚴重過去20多年來，從包括日本和美國在內(nèi)的西方發(fā)達國家引進外資、引進技術，是改革開放極其重要的政策，對促進中國經(jīng)濟繁榮、經(jīng)濟質(zhì)量的提高和實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)、快速發(fā)展起了巨大的作用，今后仍要繼續(xù)實行這一政策。 　　但今天中國要反思的是：在過去這么多年里，我們的一些部門、一些地區(qū)、一些單位、一些領導干部，是否不同程度地滋生了一切“拿來”，“買來”的思想？是否過分仰賴進口，差不多質(zhì)量的產(chǎn)品，寧愿花外匯進口，就是不愿用國產(chǎn)的？自力更生的觀念是否被拋到九霄云外？引進與消化、創(chuàng)新的關系處理得怎樣？技術攻關的堅韌不撥精神如何？為什么我們能生產(chǎn)2億多噸粗鋼，卻要長期大量進口各種特種鋼材？為什么人家?guī)资昵熬驮斐龆覀冎两襁€造不出大型客機？為什么那么多的建筑自己拿不出像樣的設計而要請外國人來 ？ 　　國人應少抱怨多自立 　　今天的中國，已不是50年前的中國，也不是 20年前的中國。我們已經(jīng)有了相當不錯的物質(zhì)、技術和財力基礎，只要再有自力自強的精神，拿出當年研制“兩彈一星”和前不久“神舟飛船”上天的勁頭，相信很多難題都可以攻克。人們希望今后不要老聽到諸如“人家只愿意賣給我們設備，不愿意提供技術”、“某某國家對我們實行技術封鎖”、“某某組織沒有批準對華技術轉(zhuǎn)讓條款”、“某某國家在技術上對我們留一手”等怨天尤人的話。人家有，你沒有，人家當然要拿你一把，有什么好抱怨的呢？再說，抱怨又有什么用呢？ 　　江淮南最后說，中國是個大國，一個社會主義的大國。過多的對外依賴，現(xiàn)代化的基礎是不牢靠的，經(jīng)濟安全和國防安全也是不牢靠的。對外開放和自力更生，是可以并行不悖的。要讓日本人、美國人在中國人面前少“牛”一點，關鍵還是靠我們中國人自己。

李海飛

八格.八格.的小日本；干爸嗲的大中國，一枝棒的ＣＨＩＮＡ．

揚天測量

有些事實，有些夸張，有些很夸張，有些空氣
這一屆政府顯然會努力改變一些東西的，不改不行了。經(jīng)濟質(zhì)量的要求得到了很多人的支持，昨天看的甘肅省省長接受采訪的時候說：落后污染的不要、精神污染的不要。戈壁灘都開始拒絕垃圾經(jīng)濟了，我們的前途應該是光明的

深南大道

今天看了總理的政府工作報告
感覺還是有很多新的東西
節(jié)能環(huán)保已經(jīng)提到議程上了
改革開放30年，經(jīng)濟倒是發(fā)展了
污染也是越來越大，再不提倡綠色經(jīng)濟
那后輩真的要罵我們了~~~
大家都行動起來，以實際來迎接國家的號召
獨立自主，自力更生
節(jié)能環(huán)保，從我做起~~~

天氣

好文章，值得反思，國人當自強，少拿來，多攻關。。。

一兩酒

文章說，如今在中國空前的建筑熱潮中，建筑機械的年均使用時間高達3000小時，只有日本造的機械才能經(jīng)得起如此消耗。中國生產(chǎn)汽車部件的機床年均工作時間也高達3500小時，只有日本生產(chǎn)的機床能保證連續(xù)5年性能不變。“沒有日本的機床，中國的汽車產(chǎn)業(yè)將寸步難行”。 　　文章還以鋼材為例說明中國對日本的依 賴。日本生產(chǎn)的汽車用鋼板質(zhì)量世界第一，不用這種鋼板的汽車就根本沒有銷路；“沒有日本鋼鐵的支持，中國的汽車廠家就沒法生存”；建筑用H鋼的對華出口價比日本國內(nèi)高20%，但中方卻不得不買，“因為沒有這種鋼，中國的建筑公司就無法保障高層建筑骨架的安全”。 　　

這是專業(yè)網(wǎng)站,不要說這種大外行話讓我吃飯時噴出來.

國際化

國內(nèi)的材料確實比國外有差距，即便是寶鋼。有些材料不得不買日本的

topnqy

我所在的工廠里，絕大多數(shù)是德國的產(chǎn)品。有幾臺日本的，相比較來說，小日本的機床（主要用來鉆曲軸上的油孔）故障比較少。德國的產(chǎn)品也沒那么神！！！小毛病不斷的有。唯一的幾臺國產(chǎn)設備，剛好是瓶頸工位，故障問題很突出。

   相比較價格來說，同類產(chǎn)品國產(chǎn)的是國外的1/4。不知道是項目組的故意壓低國產(chǎn)設備價格還是怎么樣？個人覺的給什么價格出什么產(chǎn)品，國產(chǎn)設備的使用情況就這樣吧。更多的情況來說，是政績思想在作祟，一般的項目經(jīng)理直接就拍板使用德系的，盡量少用國產(chǎn)的，不相信國內(nèi)的制造水平。即使使用國外產(chǎn)品有問題，大領導也不好追究責任，你看德系的機床就這樣，還能怎么辦嗎？
          無怪乎，發(fā)改委的人來看后嘟囔說，國產(chǎn)設備太少。

李海飛

原帖由 國際化 于 2008-3-7 21:41 發(fā)表
國內(nèi)的材料確實比國外有差距，即便是寶鋼。有些材料不得不買日本的

不過此話不假,我曾在南海汽車廠時(當時叫富迪）其中生產(chǎn)的車門模具是臺灣造的，鐵板是日本進的，后來說是為了降低生產(chǎn)成本，進了一批國產(chǎn)的，報廢率很高，后來便沒有此這現(xiàn)象了，不敢用國產(chǎn)的了．

[ 本帖最后由 李海飛 于 2008-3-8 09:56 編輯 ]

非標件

其實弱者被強者愚弄，嘲笑是再正常不過的了，我們不能指望強者就應該彬彬有禮。改變這種狀況的辦法就是用實力說話。道德水準低下的人心中只有一桿秤，就是向強者低頭，向弱者要好處。我們應向韓國人學習，不怕自己國家的車質(zhì)量稍差，堅持買國產(chǎn)車。最后造就了韓國的世界汽車品牌。看看我們周圍，不論是大款還是大領導，哪個不是以買了外國名牌貨為榮？自己都沒骨氣，哪來的硬氣。目前這種“缺鈣”的經(jīng)濟狀況，就怕中國將來會長成一個駝背的羅鍋巨人。