德國的液壓系統原理圖怎么和我們不一樣？

云的影子

各位大家好,我在工作中遇到一個問題,那就是德國的液壓系統原理圖怎么和我在學校看的不一樣呀?例如:一個單向閥,我只要有一個A口,一個B口就可以了吧,它還給來一個P口再加T口,在它的一些圖上,我也看不懂了,我到底要怎么看,怎么理解它的這個原理呀?
; t6 M, e, I- g; R& Z再有更多的我就不再一一舉例了,還是請各位老師能幫幫我.

黑人

是不是疊加閥？是有一部分閥有這樣的標示，表示了和配套的方向閥油口相對應！p依然表示為壓力油口，T表示為回油口

搬大象的小螞蟻

ABPT給的是液控單向閥，回油方式是單獨回油。
! u0 B% x5 O: r/ {0 ]如果是光有PT   你應該明白吧  哈哈 怕你接反了  和AB是一樣的
另外就向樓上說的是疊加

, j7 y) [. n: n4 o" @6 ?; g1 x- {[ 本帖最后由 搬大象的小螞蟻 于 2008-1-3 16:48 編輯 ]

云的影子

謝謝各位的講解,這一點我是明白了一點,可我再一看圖紙時又發現一點,那就是,在有ABPT的時候,設定了兩個T口,TA、TB，那這又是什么意思 呢？是否也是三樓說的那樣單獨回油用的？還是有別的其它的作用？
還望賜教！

紫劍狂風

發個圖看一下 ,圖可以看的更清楚

黑人

TA和TB都是接油箱的口，哪一個接油箱都可以！兩個口是相通的，你從一個口吹一口煙就知道了！

hexiaoping

10通徑疊加式單向閥的通用畫法

kongmingfan

沒接觸過！！

liu8859036

他們P和T就相當我們的A和B吧。

universal

有的時候多出來的口是為了接管路方便，實際用時要堵住一個，樓主拿功能圖和安裝圖比較一下就清楚了。