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隨著計算機軟件及硬件的迅猛發展,- T% r8 a) ~4 \/ `1 D) F. ~7 m
使用計算機對一些工程情況進行模擬仿真越來越普及...
+ I; Q7 a8 e/ I8 v" W" I/ Y發這個帖子是想和大家討論下作為機械設計人員,+ R/ e* o6 K8 m5 p0 o/ F
平時使用有限元分析軟件的機會多不多?. R( a+ I& @/ p; n, u8 ]6 k
使用有限元分析軟件仿真在你的整個設計流程中處在什么樣的地位?, _: @6 t6 n( Z8 L- y
& e8 B8 U5 }; G4 z h+ R( R! A以前在國企做承受高壓高溫的機械的結構設計,0 L2 g7 g4 f/ [' t4 r
對重要受載零件是專門有研究所的仿真組進行ansys模擬仿真,
2 m) l) _" z8 e) n4 A/ b2 N在設計方案評審時供專家參考,僅供參考而已,就象是讓大家吃顆定心丸,大概了解下情況。) `; `4 q3 S, ~* k0 ?- }( q
起個指導的作用,設計還是按照以前的舊有產品加以適當改進。. ~5 I5 i( ?4 X4 q4 f4 s+ O. h
! b9 Z O/ {4 y4 H有時候廠里項目主管需要對結構進行優化改進時,也會叫我這個對有限元分析一知半解的做個分析。
5 a! N0 G4 o6 L. a( Q! j& g使用的proe的分析模塊,網格劃分是自動的,單元也是自動默認的(單元類型改不了吧?),將邊界條件做個近似地處理后進行求解。然后查看應力及應變情況,給領導一個對零件受載情況大體上的了解。然后在針對性的改設計。
% d& T* M. n+ r% e個人感覺是對軟件的使用不精通,出來的結果可信度太低,無實際意義。
3 [8 }+ X& {4 L( t' j! z+ |/ f d; n但有時候迫于缺乏其他高效的設計方法和計算手段,真的別無選擇:1 }! A$ ]$ A) X1 R
06年初時單位要求在1個月內設計一套30噸重卡的港口吊具(卡車底盤梁上無直接可以用于吊裝的結構),時間緊迫的情況下,采用將車開到吊具上的方案,兩個框形結構,底盤下一個,車頂上一個。使用proe建模,做結構分析,型材用工字鋼,焊接縫處理為等強度實體,安全系數取2左右。最后做出來個龐然大物,主管和老師傅還不放心,主管手算了焊縫強度,不放心,又加了幾個加強筋。試吊成功,但總工看著有意見:太浪費材料,三噸多的鋼材啊,優化工作沒做好。
% F0 |/ q* f W5 _4 l個人認為這算是一個有限元分析決定設計而不最優化的例子,關鍵還是軟件不熟練而影響了最終結果。) S; f/ K+ ?4 H) T8 ~% H4 O
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現在做高轉速高精密機電產品,使用ansys對其振動情況進行仿真是必須的過程。有專門的仿真組負責,做為結構設計者仍需了解軟件使用,提出優化目標,并判斷最后的結果是否合理。
$ s7 V8 H8 ^8 _9 p% {2 _% U如今有限元分析和我的工作密不可分了,目標是達到能熟練使用,爭取自己可以解決簡單實例,這樣才能對別人的結果做出合理的判斷。
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難學的有限元分析成為了工作必須的一部分,不知大家做設計時常用到么? |
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