瞬態液動力對閥工作穩定的影響？---請教

njit83

一、概述 ：   
: q, z! H( u, ^6 F0 z% x6 t     瞬態液動力是滑閥在移動過程中（即開口大小發生變化時），閥腔中液流因加速或減速而作用在閥芯上的力。
% H# ~: ]7 x$ P! c9 f3 n3 z, U     瞬態液動力對應一定的閥腔長度，可以是進油閥腔長度，也可以是回油閥腔長度。
     當液體從閥口流出時，瞬態液動力的方向與閥芯的移動方向相反，阻止閥芯的移動，為正阻尼；當液體從閥口流入時， 瞬態液動力的方向與閥芯的移動方向相同，助長閥芯的移動，為負阻尼。
     正阻尼使閥工作穩定，而負阻尼使閥工作不穩定。
     對于四通滑閥式液壓閥而言，當閥工作時，同時存在起正阻尼作用的瞬態液動力和起負阻尼作用的瞬態液動力，這兩個力是互相消減的。
二、問題：
     為了閥能穩定工作，我們設計時是否是希望閥的正阻尼瞬態液動力大于負阻尼瞬態液動力？若是如此，那對應的進油閥腔長度因該大于回油閥腔長度，而我所了解的閥的回油閥腔長度一般都大于進油閥腔長度，這該怎么解釋呢？
     大家幫忙看怎么搞定。

貝貝

還有一個原則，換向彈簧剛度要大于你說的兩種力的剛度才能保證可靠換向

njit83

1.另外就是我“概述”中所提到的閥口，是否是指工作窗口，而非進油或回油口？因為一般而言，工作窗口為節流口處。
2.判斷工作窗口為節流口的依據是不是進油口和回油口處的開口面積始終是大于工作窗口的開口面積，那進油開口面積和回油開口面積哪個大有沒有什么要求？

旗手

判斷哪個節流口起作用，要看通流面積哪個小，實際閥口形狀是復雜的，閥芯移動過程中，應正確計算通流面積。