這樣的軸如何加工定位？

sjkabc

原帖由 冰雪錢 于 2007-12-27 20:18 發(fā)表
那你就把滾齒外圓留幾絲余量最后和其他外圓一起磨削,但是測滾齒外圓跳動不太理解.

6 Q  B& s! X! b8 ~  c' {* S  |呵呵，滾齒外圓車加工就可以保證了，何必要磨呢？而且不僅是滾齒外圓有同心度要求啊，我不見得全部都磨吧。

jz820418

中心孔的精度要好
. b+ P) B( R2 s頂尖的精度要高
0 ^7 e# Z- S# U* w8 I保證同心度最好的方法，我目前見到的也就是用雙頂尖了
" P3 ]' n9 b0 q* J7 }* E* D" K3 H應(yīng)該還是在雙頂尖上找原因

飛火溜冰

貌似 我們做的和這個像哦
; E+ W7 Z2 v* v* b* `1 一端中心孔并粗車小頭
2 反打中心孔  外圓車出。
這樣中心孔 可能好點？

yang13564

要是你滾齒后發(fā)現(xiàn)外圓跳動超差，好像不可能，你可以看看是不是毛刺造成的，你們這個產(chǎn)品的檢測是用什么手段？

sjkabc

毛刺？不怎么可能啊!外圓跳動即使是毛刺也是一個或者幾個點上有毛刺，不可能全部都不好吧？現(xiàn)在采取雙頂針，微米跳表測量。

okyoyo

先用無心磨床研磨（圓度保證在1UM內(nèi)），然后用雙頭車床（中間夾持，兩端同時加工），再用無心磨床研磨。

jpxa

我覺得是滾齒時候先磨外園的 工藝有可以斟酌的地方。是否考慮，粗車，留量，磨兩頭外園，留量，滾齒，再磨，成型。不知道大家的高見如何。

追風(fēng)傳說

唉~~~看著都不想再回帖了，忍不住還是要回一個!

) ]. I$ P* P4 o( B6 V" T1 Q" U  要求既然這么高,拜托將冷拉料換磨光料,將旋轉(zhuǎn)導(dǎo)套換回固定導(dǎo)套吧,車出來的的精度能達到0.005以下,其他工序你覺得還有什么值得研究的地方嗎??高精同心度的車件(0.01以下的大批量生產(chǎn)),必需要磨光料再加固定導(dǎo)套來實現(xiàn),冷拉+旋轉(zhuǎn)導(dǎo)套我記得極限在走心機上也只能做到0.005~0.008左右,

6 b' b: }6 o: n& \! r" d

原帖由 sjkabc 于 2007-12-22 10:21 發(fā)表
( r! B5 S9 a5 D2 Z8 a大家看看這樣的軸如何加工哦！
單位接到日本訂單，加工這樣的軸，45號鋼，冷拉光圓，棒料直徑16MM。加工以后一端直徑5MM。另外一端8MM。加工工序現(xiàn)在暫時是這樣：1、車加工，5和8處加工到5.1和8.1，帶打5MM直徑處的 ...

[ 本帖最后由 追風(fēng)傳說 于 2008-8-18 04:15 編輯 ]

追風(fēng)傳說

其實這個工件問題最大都是切削余量過大,走心機通常只能一刀車完所有余量,所以車削精度可能達不到圖紙要求,這里估計除了你和我都在使用這種車床外,回帖的都不知道車削過程之中是如何加工的.


  瑞士車床有種刀架高級得多的,左右刀架是分別獨立控制,主軸Z移動時,左右刀架分別獨立控制到不同尺寸外圓處,一把刀走的位置稍微前的,一把刀具稍微后點,同時在車削外圓時,等于開粗精車同時一次Z軸向運行了就加工完畢了,你要求的精度隨隨便便就能達到,趕緊叫你老板買新機,或者發(fā)來我這里加工算了

% h  K2 M' a) f! b1 N

原帖由 sjkabc 于 2007-12-26 23:47 發(fā)表
謝謝樓上各位了，但是這樣的東西按照我們廠現(xiàn)在做有些不現(xiàn)實。現(xiàn)在我們廠采取瑞士型數(shù)控車床(SWISS TURN)加工，單獨車加工使用1分22秒13，然后追加中心孔8秒一個，磨削+滾齒不超過90秒，按照樓上各位朋友給的方法，那 ...

貝斯特精機

利用數(shù)控磨床可以達到要求，數(shù)控磨床有刀具自動補償功能，上面除了滾齒之外，所有的尺寸都可以用磨床加工到位