行走機(jī)械液壓油箱設(shè)計(jì)的要點(diǎn)有哪些?

andyjin

與傳統(tǒng)液壓油箱設(shè)計(jì)的主要區(qū)別有哪些?
9 V) {) Z! O7 |" y7 |% }比如油箱容積的計(jì)算,油慮的布置要點(diǎn),隔板的位置等等
6 K" S* W* I: L總之大家有什么經(jīng)驗(yàn)還請(qǐng)不吝賜教! 謝謝啦!

貝貝

1 重量的平衡，保持整車合適的重心；
2 良好的散熱，確保油溫不太高，因此要考慮安裝的位置，整車的通風(fēng)道設(shè)計(jì)；
0 v- l2 m: }, B) Z3 要考慮工況，防止油液漏出或者外界惡劣環(huán)境中臟東西的進(jìn)入，比普通系統(tǒng)要求更苛刻
4 充分考慮布局，形狀不一定規(guī)則，和相鄰的部件要協(xié)調(diào)
先想到這么多，以后想到再補(bǔ)上

迷糊

基本上那里有地方就往那里塞,空濾慎酌.

andyjin

十分感謝貝貝大俠的熱心解答,
2 I/ t/ a8 d3 e3 k5 ], K$ A6 C另外我想問一下油箱的容積一般如何確定
如果從熱平衡的角度計(jì)算的話是不是要先初步選定冷卻器后再計(jì)算油箱容積呢?
還是根據(jù)整車的情況先選定油箱大小然后再選擇與之相匹配的散熱器呢?
這方面有沒有類似的經(jīng)驗(yàn)可以傳授的啊

貝貝

我也沒設(shè)計(jì)過這方面的東西，只是今年在工程機(jī)械展上有一點(diǎn)接觸。多數(shù)采用風(fēng)冷方式，同時(shí)進(jìn)行油箱或油箱散熱片和水箱的冷卻。個(gè)人感覺是先選定油箱然后選擇冷卻裝置為好。現(xiàn)在好多公司出的風(fēng)冷卻裝置很好，可以借用

夢(mèng)游先生

當(dāng)然要先確定油箱，然后計(jì)算如果此油箱不能滿足散熱要求則按照要求增加散熱器，具體的算法我以前在論壇里有論述，你可以搜索一下．對(duì)于行走機(jī)械上面各位忽略了一點(diǎn)，就是你需要計(jì)算你整機(jī)爬坡時(shí)你油位的問題，既你的最低和最高油位需要同時(shí)滿足在上坡和下坡時(shí)你的吸油濾不能外露，你的回油濾端蓋處不能全部在油內(nèi)．

andyjin

今天問公司的人, 現(xiàn)在車上的油箱在首次試制以后就沒變動(dòng)過, 原來的設(shè)計(jì)也是仿制的
至于容積的大小的確定他也沒仔細(xì)考慮過, 設(shè)計(jì)計(jì)算書也是后來補(bǔ)上的缺這少那的完全是忽悠人

andyjin

感謝夢(mèng)游版主的解答
; s7 ~5 `, V4 ], v; X以前的帖子沒搜到能不能給個(gè)鏈接
: ?% b& U3 G+ K- Q: Q) Z. e/ r  G
另外, 像我們的機(jī)器系統(tǒng)額定流量110LPM而泵的有效容積只有85L
所以發(fā)熱應(yīng)該很大, 對(duì)散熱器的要求很高

peekcom

有效容積為2-3倍，8樓的機(jī)器泵是110和油箱85能用嗎

popwill

行走機(jī)械油箱容積計(jì)算有個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式可以參考：
* ]  B+ y8 t5 _; ?+ HV=（1.2~1.25）*（（0.2~0.33）*qb+qg）
其中qb是泵的流量，qg是液壓油缸的容量