吊車的常見安全裝置介紹

陳可可

為了確保起重作業安全可靠，一般要求吊車必須裝有較完善的、性能有效的安全裝置，以便在意外的情況下，起到保護機件或提醒操作人員注意，必要時切斷危險方向的動作，從而起到安全保護作用。
     一、高度限位裝置，又稱過卷保護裝置。吊鉤起升到規定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關，"過卷"指標燈亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂下伏等動作的操作而確保安全 。這時只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時，使限位重錘解除約束，操作即恢復正常。在特殊的場合，如仍需要作微量的過繞操作，可按下儀表盒上的強制釋放按鈕，此時限位的作用便解除，但此時的操作必須十分謹慎小心，以防發生事故。過卷保護裝置一旦失效，需馬上恢復，切忌麻痹大意。因為過卷保護裝置失效而造成“冒鉤”，釀成重大事故的情況舉不勝舉。
  v% h: s4 n5 B2 R% M" J9 b    二、液壓系統中各溢流閥：這些用作安全閥的溢流閥可抑制回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的機件的損壞，并防止其處于過載狀態。這些溢流閥多數為可調整式的，車輛出廠時這些調整部分大都作了鉛封。筆者提示，非專業人員不得進行調整。
0 a- Q9 B$ e+ s, {9 s7 d    三、吊臂變幅安全裝置（變幅平衡閥）：從液壓原理上講，所謂平衡閥是由單向閥和溢流閥并列而成的組合閥。當不測事故發生，如吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業的安全性。發生故障時，非專業人員不得進行拆卸檢修，尤其是平衡閥。
    四、吊臂伸縮安全裝置（伸縮缸平衡閥）：當不測事故發生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊不會在重力的作用下自己縮回，從而確保作業的安全性。
/ q7 p; F# c8 e. W    五、支腿鎖定裝置（液壓鎖）：一般的液壓鎖是由兩個互相控制液控單向閥組成的。當不測事故發生，通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時，液壓系統中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油，使支腿不縮或甩出，從而確保起重作業的安全性。雙向液壓鎖，還可以保證行車時，支腿垂直缸不下落。
# O! ]1 [) ]: a/ q    六、重量指示器：起重量指示器設置在基本臂的合側方(即操縱室的右側面)，操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到，能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。近幾年出產的車輛，由于都配有力矩限制器，重量指示器便不再設置。
    七、起重特性表，即性能表，設置在上吊駕駛室內前側下墻板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。起重作業時，切不可超過表中規定的數值。當然，大型吊車由于工況復雜，性功能表也多，吊裝作業前，必須參閱隨車資料。
6 y* I* L; }2 N9 v# U( A: k1 I    八、力矩限制器（ACS）：采集并顯示安全度、臂桿角度、工作半徑、臂桿長度、極限載荷、實際載荷、最大吊鉤揚程等七種狀態，對吊車進行全程安全控制的電子設備。
4 F; b6 ^& U: O$ Z; o    九、水平儀：有利于把車輛支平架穩。很多車輛的支腿系統配有自動找平裝置，更加有力于安全作業。
隨著科技的發展，更加先進、系統、科學的安全控制和操作系統，越來越多的使用在吊車上，使得吊車在使用上愈加安全可靠。

夢游先生

吊車操作的基本知識,希望樓主能多發這樣的帖子,讓我們也可以從頭開始系統的學習一下基本知識.

hehehe

補充幾點
8 i" _* ~! \' f1.失電保護“思想”，至關重要，電氣系統故障后切斷先導油路，限制動作。
2、對應于高度限位裝置還有一個“三圈保護器”，顧名思義就是卷筒上的鋼絲繩剩下三圈后就不允許放鉤了，防止過放，造成亂繩。
3.卷筒一般會設置棘爪機構，其他安全措施都無效時用以實現機械鎖定。
3 R) x" v/ Z6 x3 |7 o4.各種電氣開關，如座位開關，座位無人是所有動作都會鎖定，還有比如先導油路卸荷開關，關閉該開關后操作任何動作均無效，防止誤動作。

向前沖

能用文字表述的盡量用文字，這樣也方便大家學習和了解，支持樓主的作法。

yankemagic

原帖由 misliu 于 2008-2-24 10:45 發表
能用文字表述的盡量用文字，這樣也方便大家學習和了解，支持樓主的作法。

這個美女不簡單，先復制→粘貼，再說話

yankemagic

敢問樓豬是什么專業的？學生還是工程師？

dahai2783

這樣的文章好，有總結提高