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內燃機零部件有限元計算中邊界條件處理的研究

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1#
發表于 2006-7-14 16:14:21 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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2#
發表于 2006-7-15 11:54:43 | 只看該作者

Re: 內燃機零部件有限元計算中邊界條件處理的研究

非常感謝樓主隊我們內燃機般的支持2 {0 H1 Y' k9 b6 H) z& q3 c3 `
歡迎常來看看
3#
發表于 2006-8-5 13:43:23 | 只看該作者

Re: 內燃機零部件有限元計算中邊界條件處理的研究

謝謝
4#
發表于 2006-8-9 13:39:47 | 只看該作者

Re: 內燃機零部件有限元計算中邊界條件處理的研究

謝謝
5#
發表于 2006-9-16 19:22:35 | 只看該作者

Re: 內燃機零部件有限元計算中邊界條件處理的研究

我也是學內燃機的,不過學的很淺.我想以后會有用的.
6#
發表于 2006-11-13 19:35:29 | 只看該作者

Re: 內燃機零部件有限元計算中邊界條件處理的研究

旋轉發動機有研究嗎!我找到一種旋轉發動機的方案,具有以下特點:' j. |* b  @; m. a' c7 Y
1、采用旋轉活塞,由作功介質直接推動軸而輸出扭矩;) n+ U5 G! e* g
2、采用進氣壓縮、預燃、作功排氣三個定時連通的容腔來完成熱力循環,實現膨脹容積大于壓縮容積,提高效率
$ t- M! t& L* }( h6 o3、采用對稱結構,作功介質的徑向力相互平衡,軸的受力狀況接近電動機,結構比往復式簡單,材料也少;6 j, ^: E* K# H2 [; e" `6 H
4、用進排氣口結構,省去了往復式的進排氣閥,噪音也降低了許多;
& D0 @# p& ^. D8 V5、燃料可采用催化桶形燃燒,燃燒完全,排放好;$ _7 Q, c0 ^! i
6、可變進氣量、可變余隙容積,在發動機的各種工況,保證壓縮終點的溫度在最佳點上,發動機的運行經濟性提高了,排氣的NOX也少了;: o) U; Z7 d. v1 k. ?
7、功率大的發動機可采用中空軸、加上離合器由兩臺以上的小功率發動機組成,根據工況可選擇部分或全部發動機運行,提高了發動機可靠性與經濟性,也可用于需要正反轉都要輸出扭矩的場合(如同軸雙螺旋漿);: M0 @; q7 Y& c- i% a" Z
8、該結構用于熱氣機、壓縮機也是種很好的結構。% s6 h$ W. C; m6 _  _
7#
發表于 2007-11-11 12:56:29 | 只看該作者
謝謝,haoziliao
8#
發表于 2008-12-15 20:45:19 | 只看該作者
非常感謝樓主,我在正學習呢
9#
發表于 2008-12-15 21:13:52 | 只看該作者
謝謝樓主,,學習了!
10#
發表于 2008-12-26 20:30:32 | 只看該作者
我也是學內燃機的,不過學的很淺.我想以后會有用的.
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