一個液壓系統故障排除－（討論）

一夕

從故障情況看是否是表和溢流閥都出現問題了，因為在啟動卸荷時回油路中有過濾器所以壓力表上也應有壓力顯示。而當換向后，若溢流閥堵塞（或壓力值調的過高）、表又壞了則會出現電機悶車現象。請樓主指正。

金楓液壓

各位大俠：現在公布答案，
1 z& P/ o4 T, s+ [$ z; U8 M3 P4 ~
用戶把進入集成油路塊的兩根軟管接錯了。油泵來油接到集成塊回油口，集成塊壓力油口接回油了，因當時這兩油管都在油箱內，結果分析了半天，才找到原因。

一夕

哈哈！出乎意料！謝謝樓主，希望再提供些案例，以供我學習，好好學習才能天天向上啊！

羚羊

想個這個問題，但又一想，外部很明了，不會發生。實際問題，記...........謝謝！

jinping

大家說的都很好。有點借鑒！

meyer510

油管接錯是很常見的事，所以以后在拆液壓系統時，一定要做好標記。
我廠也有一次故障是因為油管接錯造成的，那個馬達是四個油口：進出油口，卸油口和制動油口。
檢修后，接上油管馬達朝一個方向轉動靈活，另一個方向不動作。開始以為是閥有問題，后排除閥的問題，想到油管接錯了，試著調油管位置，果然是這個原因。
一般卸油口比進出油口小，但其余三個油口大小是一樣的，所以以后檢修時一定在油管上做標記，防止這種問題發生。

rome

葉片泵與集成塊間油管接反，啟動時，閥14常位(H型)回油箱，壓力表為0。電磁換向后，壓力表還是接回油，壓力為0，但是主油路堵，電機悶車。交作業，請批改！

rome

^_^，慚愧，沒看到樓主在22樓已經公布，27樓誤導我

流氓阿飛

不好意思，小弟搞液壓不久，問一個弱弱的問題，
電磁閥14的出油口的油到哪里去？（即右邊的兩條油路）

金楓液壓

原帖由 afei 發表 不好意思，小弟搞液壓不久，問一個弱弱的問題，
電磁閥14的出油口的油到哪里去？（即右邊的兩條油路）

' \; K% n) L' F8 b! g

電磁閥與溢流閥組成電磁溢流閥功能，電磁閥14只是先導閥，不接執行機構，因此那兩條油路好就是堵上不用了。