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液壓馬達(dá)反向制動(dòng)對(duì)它的壽命有影響嗎?

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1#
發(fā)表于 2007-12-1 21:01:58 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
液壓馬達(dá)反向制動(dòng)對(duì)它的壽命有影響嗎?謝謝。
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2#
發(fā)表于 2007-12-2 09:01:38 | 只看該作者
對(duì)一般馬達(dá)而言,尤其在挖掘機(jī)上都是采用液壓的反向制動(dòng)的。
3#
發(fā)表于 2007-12-2 10:14:31 | 只看該作者
我認(rèn)為,只要反向制動(dòng)時(shí)的壓力不要超出馬達(dá)的額定壓力,應(yīng)該不影響他的使用壽命。
4#
發(fā)表于 2007-12-3 23:22:04 | 只看該作者
應(yīng)該說(shuō)影響不大。因?yàn)榉聪蛑苿?dòng)的時(shí)候高出的壓力均有安全閥保護(hù)
5#
發(fā)表于 2007-12-4 08:05:51 | 只看該作者
我們單位出現(xiàn)過(guò)此類(lèi)現(xiàn)象,沒(méi)出太大問(wèn)題,不過(guò)老師傅強(qiáng)烈反對(duì)。
6#
發(fā)表于 2007-12-5 22:21:00 | 只看該作者

從理論上說(shuō),是有影響的。

液壓馬達(dá)有很多種類(lèi)型,制動(dòng)工況對(duì)壽命影響的程度也不同,但有幾點(diǎn)是相同的:: M% w( J# ]8 S" a. Q9 l4 k
1。零件承受交變負(fù)載,其疲勞壽命會(huì)降低,對(duì)于各個(gè)零件均如此;
8 a, b+ y, k9 ^# [4 l% r2。馬達(dá)的配油結(jié)構(gòu)一般是對(duì)稱(chēng)的,不象泵,只考慮單旋向,因此當(dāng)馬達(dá)作泵工況時(shí),噪聲都比較大,效率比較低,其主要原因是對(duì)稱(chēng)配流一般都存在困油區(qū)。當(dāng)作馬達(dá)工況時(shí),系統(tǒng)的高壓是外加的,一般沒(méi)有超壓的可能,只有吸空的可能,但作為泵工況時(shí)困油會(huì)造成局部超高壓,會(huì)使零件形成沖刷磨損和點(diǎn)蝕。
. C, I0 M% _1 x1 R, S1 o0 c3 F; g3。馬達(dá)的油口是對(duì)稱(chēng)的,不象泵,在吸油側(cè)開(kāi)得比較大,所以馬達(dá)作泵工況時(shí)易出現(xiàn)吸空,如果系統(tǒng)采取的措施不力,沒(méi)有補(bǔ)油壓力,易造成點(diǎn)蝕。
' n# G2 X+ O) i! H8 _5 {7 O當(dāng)然以上所說(shuō)是理論上的,實(shí)際中如果制動(dòng)的時(shí)間所點(diǎn)比重較小的情況下,你盡可放心使用,因?yàn)檫@時(shí)壽命的降低,在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮了,降低后的壽命也足夠你使。
7#
發(fā)表于 2008-1-19 13:31:20 | 只看該作者
在液壓馬達(dá)帶動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)的液壓系統(tǒng)中,由于運(yùn)動(dòng)部件具有慣性,要使液壓馬達(dá)由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)迅速停止,只靠液壓泵卸荷或停止向系統(tǒng)供油難以實(shí)現(xiàn),為解決這問(wèn)題,要采用制動(dòng)回路.它是利用溢流閥等元件在液壓馬達(dá)的回路上產(chǎn)生背壓,使液壓馬達(dá)受到阻力矩而被制動(dòng),也有利用液壓制動(dòng)器產(chǎn)生摩擦阻力矩使液壓馬達(dá)的制動(dòng)回路.有的是利用彈簧在液壓馬達(dá)停止的時(shí)候,鎖緊液壓馬達(dá)內(nèi)部機(jī)構(gòu).只要在充許的壓力范圍內(nèi),是不會(huì)影響壽命的

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