常用工程機械液壓系統正確維護

sebastian1979

對機械施工企業來說，工程機械技術狀況的良好與否是企業正常生產的直接因素?，F在的工程機 械大多采用機電液一體化，液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的液壓油是 液壓系統可靠運行的保障。正確的維護是液壓系統可靠運行的根本。為此，筆者根據工作實踐，就工 程機械液壓系統的維護作一粗略的探討。
1 選擇適合的液壓油
+ ]2 W* _" m) D! Z, `液壓油在液壓油系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統 早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需 要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油 產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。
2 定期保養注意事項
. v4 k' \6 u1 ^目前有的工程機械液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測 范圍和準確程度有一定的局限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相 結合。
2.1 250h檢查保養
檢查濾清器濾網上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸。對此，必須 確診并采取相應措施后才能開機。如發現濾網損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時更換液壓 油。
: t' f5 A" M0 i5 [4 @2.2 500h檢查保養
工程機械運行500h 后，不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情 況，如果長時間高溫作業還應適當提前更換濾芯。
. V3 B: w2 m* Z2.3 1000h檢查保養
# ?5 B3 T+ f' {6 t4 C& h2 _此時應清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長期高溫作業換油時間要適當提前。如 能通過油質檢測分析來指導換油是最經濟的，但要注意延長使用的液壓油，每隔100h應檢測一次，以 便及時發現并更換變質的液壓油。
2.4 7000h和10000h檢查維護
此時的工程機械液壓系統需由專業人員檢測，進行必要的調整和維修。根據實踐，進口液壓泵、 液壓馬達工作10000h后必須大修，否則液壓泵、液壓馬達因失修可能損壞，對液壓系統是致命性的破 壞。
% ^, J. a/ C  z3 防止固體雜質混入液壓系統
( v0 a7 T9 A* |" P9 v  p清潔的液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中有許多精密偶件，有的設阻尼小孔或縫隙等。若固 體雜質入侵將造成精密偶件拉傷，發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體物質入侵 途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面 防止固體雜質入侵系統：
(1)加油時液壓油必須過濾，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉液壓油箱加油 口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服。
* m# _, S3 z9 y! n# n(2)保養時拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，液壓系統油道暴露時要避 開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土， 擰松油箱蓋后清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱)，確認清潔后才能打開油 箱蓋。如需使用擦試材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。 液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯(若包裝損壞，雖然 濾芯完好，也可能不潔)。換油地同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦試材料認真清除濾清器殼內部污 物。
(3)液壓系統的清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45~80℃之間，用大流量 盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上，每次清洗完后趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯后加注新 油。
+ O. `4 y3 e5 _& ^5 g4 防止空氣和水入侵液壓系統
4.1 防止空氣入侵液壓系統
9 i# D' w1 S0 `2 ^  q! c在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%~8%的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡 破裂使液壓元件“氣蝕”，產生噪聲。大量的空氣進入油液中將使“氣蝕”現象加劇，液壓油壓縮性 增大，工作不穩定，降低工作效率，執行元件出現“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧 化，加速其變質。防止空氣入侵應注意以下幾點：
1)維修和換油后要按隨機《使用說明書》規定排除系統中的空氣。
" ]8 n% e4 _; T. Z2)液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。
" h2 e. D- D# Q. e6 u3)油泵驅動軸的密封應良好，更換該處油封時應使用“雙唇”正品油封，不能用“單唇”油封代 替，因為“單唇”油封只能單向封油，不具備封氣的功能。本單位有一臺柳工ZL50型裝載機大修后， 液壓油泵出現連續“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經查詢液壓油泵修理過程，發現是因為 液壓油泵驅動軸的油封誤用“單唇”油封所致。
4.2防止水入侵液壓系統
液壓油中含有過量水分會使液壓元件銹蝕，油液乳化變質、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損。 除了維修保養時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時要擰緊蓋子，最好倒置放置；含水量大的 液壓油要經多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙。在沒有專用儀器檢測時，可將液壓油滴到 燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。
5 作業中注意事項
5.1 工程機械作業要柔和平順
: L& Y' ^0 N& ^# i工程機械作業應避免粗暴，否則必然產生沖擊負荷，使工程機械故障頻發，大大縮短其使用壽命。 作業時產生的沖擊負荷，一方面會使工程機械結構早期磨損、斷裂、破碎，另一方面又使液壓系統中產生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油 封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作使油溫上升。我單位新購一 臺UH171正鏟挖掘機，作業中每隔4~6天斗門油管就要漏油或爆裂。油管是隨機進口的純正品，經檢 測沒有質量問題。通過現場觀察，發現是斗門開、閉時強烈撞擊限位塊、門框所致。要有效地避免產 生沖擊負荷：必須嚴格執行操作規程；液壓閥開、閉不能過猛、過快；避免使工作裝置構件運動到極 限位置產生強烈擊；沒有沖擊功能的液壓設備不能用工作裝置(如挖掘機的鏟斗)猛烈沖擊作業對象以 達到破碎的目的。還有一個值得注意的問題：操作手要保持穩定。因為每臺設備操縱系統的自由間隙 都有一定差異，連接部位的磨損程度不同其間隙也不同，發動機及液壓系統出力的大小也不盡相同， 這些因素賦予了設備個性，只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個 性，經過長期作業后才能養成符合設備個性的良好操作習慣。工程機械行業堅持定人定機制度，這也 是因素之一。
5.2 要注意氣蝕和溢流噪聲
, e* L' t6 @( F+ Q* d" @5 X0 G在工程機械作業中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現“氣蝕”噪聲，應查明原 因排除故障后再使用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機 檢修。
% Q9 K2 P2 b7 I9 T5.3嚴格執行交接班制度
. ?2 r+ l4 |$ \' d0 J# M  W7 a( L: l交班司機停放工程機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查方便。檢查內容有液壓系統是否 滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、液壓油箱油位 是否正確等。此外，常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成液壓油 箱內出現一定的真空度，致使液壓油泵吸油困難或損壞。
5.4 保持適宜的液壓油溫度
液壓系統的工作溫度一般控制在30~80℃之間為宜。液壓系統的油溫過高會導致：液壓油的粘度 降低，容易引起泄漏，效率下降；潤滑油膜強度降低，加速機械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速，油質惡化；油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高；不要長期過載；注意散熱器， 散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于液壓油的循環散熱；炎 熱的夏季不要全天作業，要避開中午高溫時間。液壓油溫過低時，其粘度大，流動性差，阻力大，工 作效率低；當油溫低于20℃時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉，啟動 發動機后，空載怠速運轉3~5min ，然后以中速油門提高發動機轉速，操縱手柄使工作裝置的任何一 個動作(如挖掘機張斗)至極限位置，保持3~5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當增 加暖機運轉時間。
5.5 液壓油箱氣壓和油量的控制
* [6 D  ]- q6 ^* C壓力式液壓油箱在工作中要隨時注意液壓油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機《使用說明書》規定 的范圍內。壓力過低時油泵吸油不足易損壞；壓力過高時會使液壓系統漏油，容易造成低壓油路爆 管。對維修和換油后的工程機械，排盡系統中的空氣后要按隨機《使用說明書》規定的檢查油位狀態， 將工程機械停在平整的地方，發動機熄火15min后重新檢查油位，必要時予以補充。
* v2 Q) m' O) l: t5.6 其他注意事項
" B8 R4 I" G; _6 P" [工程機械作業中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?；钊麠U上如果有小 點擊傷，要及時用油石將小點周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續 使用。連續停機在24h以上的工程機械，啟動前要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。