建筑用棒、線材深加工發展趨勢

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——訪中國工程機械協會鋼筋與預應力機械分會秘書長 張學軍研究員

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中國鋼產量突破3億噸，成為世界上第一個鋼產量突破3億噸的國家。如何合理利用這“3億噸”，尤其是如何科學的使用其中的7000多萬噸建筑用棒、線材鋼筋？結合“鋼鐵大法”——《鋼鐵產業發展政策》如何延伸建筑用鋼筋的服務，加快建筑用鋼筋加工配送產業的發展？帶著一連串問題，記者采訪了中國工程機械協會鋼筋與預應力機械分會秘書長張學軍研究員。

張學軍指出：首先必須明確，鋼鐵產業是技術、資金、資源、能源密集型產業，是國民經濟的重要基礎產業。“十一五”期間，中國鋼鐵工業應該全面落實科學發展觀，切實把中國鋼鐵工業的發展轉入全面協調可持續發展的軌道。全面貫徹和執行鋼鐵產業發展政策，做好產業結構調整。鼓勵鋼鐵企業提高鋼材加工配送能力，延伸鋼鐵企業服務。尤其是建筑用棒、線材鋼筋，應該大力發展商品鋼筋加工與配送流通模式，鋼鐵企業與用戶建立長期戰略聯盟、穩定供需關系。現代建筑工程中棒、線材鋼筋作為一種特殊的建筑材料起著極其重要作用。我國今年用于砼結構的棒、線材鋼筋總量已超過7000萬噸，因此建筑用鋼筋的深加工已成為一個重要的生產環節，現已成為制約建筑業施工機械化程度提高的瓶頸。鋼鐵企業應與下游行業——建筑業的發展緊密結合，提高綜合成材率、勞動生產率，建立集加工、配送、倉儲、運輸、銷售于一體的現代配送物流模式，直接為終端用戶服務，降低整個供應鏈的運作成本。現代化鋼筋加工配送物流模式可以幫助鋼鐵企業通過為下游建筑行業提供增值服務拓展市場，同時也是提升自身在行業中競爭力的主要措施之一。

目前冶金行業中板材的加工配送發展較快，國內如寶鋼、攀鋼、鞍鋼等企業在全國各地建立多個鋼材加工配送中心，服務于家電、汽車、集裝箱、造船等下游行業，建立了互惠互利、合作共贏的戰略伙伴關系。而建筑用棒、線材鋼筋加工配送比較落后，屬于起步階段，市場發展前景很大。其次還需了解，建筑用鋼筋加工與配送是指在固定的加工廠進行專業化設計后，以盤條或棒材為原料進行專業化加工制成鋼筋部品（定尺鋼筋、箍筋、彎曲鋼筋、焊接網、鋼筋籠、柱……），然后進行鋼筋部品配送、安裝等服務。與我國建筑業存在的人工數量多、勞動強度大、廢料率高、能源損耗大、占用場地大、安全隱患大、噪聲擾民、質量精度低等問題相比，這一新的鋼材加工物流方式有著極為明顯的優越性。建筑用鋼筋加工配送中心能同時為多個工程提供產品和服務，易形成規模化，能進行綜合套裁提高原料利用率；提高了加工精度、生產效率，加快了施工速度，縮短了工期；施工企業不必為購置加工設備、租用場地、建臨時工棚、噪音擾民等投入資金；使工地施工現場的管理程序簡單化，管理更透明，有利于高新技術推廣應用，提高施工技術水平。商品鋼筋加工配送的狀況，反映著一個國家建筑工業化和施工技術的發展水平，國外經濟發達國家約每隔50～100公里就有一座現代化的鋼筋加工配送中心。

張學軍最后指出：雖然市場前景樂觀，但是由于商品化的加工配送，首先會引起建筑施工企業、鋼材經銷商和鋼鐵企業之間的利益重新分配。其次鋼筋加工配送不同于鋼材原料營銷，前期有市場開發、工程技術知識、圖紙轉化工作，后期需現場技術指導和服務。因此鋼筋加工配送中心應該具有一流的管理、一流的技術、一流的設備，形成規模化生產才能夠較好地服務于建筑業，以取得更大的經濟效益與發展。由于我國建筑業在鋼筋加工配送方面剛剛起步，在政策支持、施工規范、設計軟件等方面還有一定的滯后。針對這種情況，國家鋼筋加工技術歸口單位、施工規程主編單位——中國建筑科學研究院在組織有關單位進行規程編制工作的同時，與意大利Schnell公司合作引進了國際領先水平的鋼筋加工配送生產成套設備技術。此外中國建筑科學研究院承擔的“工程鋼筋專業化加工配送技術”已通過了建設部技術鑒定，并用于北京、廣州、浙江、河南、山東等省市，為建筑業鋼筋加工配送的發展積累了豐富經驗。

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隨著我國建筑行業的蓬勃發展，人們對建筑工業化的要求和對建筑施工機械化水平的要求將會越來越高，對于具有降耗增效、環保省地、節能安全的建筑工程鋼筋專業化加工配送項目來講無疑會帶來新的發展機遇和無限廣闊的發展空間，必將引起建筑施工和鋼材物流行業的一次產業革命。建筑工程鋼筋專業化加工配送是建設部十一五期間重點推廣的十項技術之一，也是鋼鐵行業鋼材深加工、創建新的經濟增長點的必然趨勢。

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【張學軍簡介：中國工程機械協會鋼筋與預應力機械分會秘書長，研究員。電話：0316-2311431；傳真：0316-2311437】