CKA6163車外錐面會出現(xiàn)一段圓柱面---請教

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CKA6163車外錐面會出現(xiàn)一段圓柱面。望高手賜教。

htzdsyp

檢查程序是不正確,檢查絲杠間隙大不大,在看看X方向的絲杠,

yankemagic

什么系統(tǒng)？你先把你的程序?qū)懴聛砜纯?/td>

姣六

X軸的間隙過大，請調(diào)整徑向間隙！

liyong1220

X方向的絲杠間隙鈦大
調(diào)整一下就應該沒有問題了

郭飛鷹

圓柱面　　出現(xiàn)在　　錐面前　還是　錐面后　　或是其他　　請詳細說明　

cj0203

補償沒有建立
# q9 r# a5 [6 E0 w0 s# Q7 r或者錯誤

追風傳說

各位怎么會認為是X軸絲桿間隙問題呢??車錐度X軸只往一個方向跑,絲桿扭起來就什么間隙都沒有了,又不是圓弧要兩邊跑.

4 {' s; J% p" n7 e2 a   俺大膽估計一下,樓主是直接一刀將圓柱的東西車成圓錐,或者是最后的車的那一刀工件的余量不均勻,車削時會因為余量的大小,車刀會有扎刀\讓刀的傾向的,大余量(切深大)容易產(chǎn)生扎刀傾向(尺寸偏小)小余量時容易產(chǎn)生讓刀傾向(尺寸偏大).

  另外錐度有多大?錐度過大,工件表面的直徑變化過大,使用固定轉(zhuǎn)速是車不出好精度的,要車好錐度,恒定線速度余量一致是唯一的合理做法

追風傳說

還有一種情況忘記說了,編寫程序時也有問題.一般數(shù)控進刀時,刀具是從相對工件直徑大的地方移動到相對直徑小的地方,此時絲桿的間隙已經(jīng)全部移動到反方向,此時只要X軸絲桿繼續(xù)往直徑小的地方跑,是不會有間隙的.但如果中途走反方向的話,這個間隙就會暴露出來影響工件尺寸了.
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正確的做法:先確定工件車削錐度過程之中,是從直徑小車到大例如從端面5MM一直車到靠近主軸的地方20MM(一般都是這樣車吧),那正確的刀架運動是先從離工件直徑很大的地方移動到3或者4毫米的地方,再移動返回5MM,那樣從5車到20時就不會有絲桿間隙了.