原帖由 ldzwh 于 2008-10-18 23:24 發表 ![]() / L2 K7 Z0 z7 o5 d# q" Y
這個部件在臺灣，德國設備上有，它是由一對軸承通過撥叉左右改變軸承在光杠的角度，光杠高速旋轉，就達到了它在光杠上做往復直線運動了。
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; i; X) \. y. s的確如此！
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在此班門弄斧地把原理解釋一遍，如有高手發現以下內容有謬誤之處，懇請指正。
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為了說明清楚，不妨介紹一個可調節“螺距”的版本：
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內部結構和原理：9 t6 ~/ O8 Z" N$ Y0 D" t' S: c
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' V6 |0 Z9 y/ o2 e2 H( X如果不需要調節“螺距” 則出廠前就加入合適的楔子，有不同的楔子對應不同的速比。; F8 ~3 t5 f- T o! ]
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' Y$ B8 q- n% c+ \制造商的英文詳細解釋自己去看吧 http://www.amacoil.com/html/page3.htm
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我的理解：/ z- A% \% T$ h0 V! ]# U
1. 先拿掛窗簾的羅馬桿裝置做個實驗，如圖：, _+ K* _9 x/ p
+ F; j4 b+ G% C$ G* n0 Z3 Z假設暫時中間的長桿還未釘死，可以在支架內轉動。用右手在右端順時針擰動桿件（如同擰緊一顆螺釘），
2 Y4 y8 B, n% W( x: s8 R6 y) d則1號掛環幾乎在原地隨桿的轉動而轉動，而2，3號掛環將一邊隨著桿轉動并向左端前移。傾斜得約厲害則
, e2 G' G6 B0 q7 u! g) S+ Y左移的速度越快。實際使用中是軸承內圈，但是內圈的內徑不是直的，而是圓弧，正如同這個掛環。
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2. 這種方式迫切需要光桿與內圈的靜摩擦力。此時光桿上不能有油，$ e% a9 P( `# A8 m% t1 A
不然會打滑（上述美國產品的網站內的常見問答里有此提示）。- ], k" m0 S. ^5 [3 g
/ ]7 `8 N2 u7 o0 k; A/ @3 n$ S3. 美國產品里用三個圓環，看樣子是為了平衡內部作用力，設計成一下兩上的接觸狀態。 4 d+ q# t7 j( U1 d- |
然而，上下“嚙合”位置所需要的偏轉角度是必須相反的（琢磨了半個小時才豁然開朗，呵呵），; c8 H0 R" x; F i
所以它的內部有一個特殊的平行四邊形機構，反向驅動中間的圓環軸承。
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( u- R7 C' v( l' A還有，這里有李鬼帖：內容簡直一摸一樣，就是發帖時間不同，發帖人不對。請問管理員這是非法鏈接還是什么?
+ ]% E5 A8 ]" W5 _9 A& }) G" k- b( Ihttp://www.baisi.net/viewthread.php?tid=1147749# _) ^9 N8 E2 y6 S, s7 W# w
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[ 本帖最后由 dongjingzhij 于 2008-12-25 14:51 編輯 ] |
樓主: 揚天測量
發表于 2008-11-7 20:52:25
估計做新網站都是這樣開始的
