二沖程發動機拉缸的原因分析------討論

長征

我廠生產的二沖程小型汽油這兩天老是拉缸,開始懷疑是消音器里的雜物或其它部分的雜質進入氣缸導致,后經試驗排除為雜質所為
7 F2 x& @6 K$ Q3 Z拉缸現象為:在靠排氣口側活塞側面出現密集的拉痕,0.5-1mm的深度,看起來干澀,在測功機上測量,火花塞溫度307度,分析可能是過熱導致的拉缸,但是是哪些原因會導致發動機過熱呢?是氣缸的問題?
請大家討論一下,也是幫個忙吧.謝謝!
3 O# g6 d, q' U8 k% ^
發動機的缸徑為45,排量52CC

kisszxp

這問題我們以前也碰到過,我們以前是因為排風出現了問題
0 W: `4 @; k+ F+ ^  w3 @你可以換個汽缸是導風罩,導風罩的排風間隔密一點,多一點
5 {+ x1 z7 i7 l& e) f. W  {還有就是汽缸的垂直度是否正常,缸徑是否比45要小個0.0幾MM

泊比

還有,看看混合油的配比是否正常!也許跟天氣有關,冷機時別拉高速!

長征

這個氣缸有點倒錐,還挺歷害,有2-5絲,直徑偏大2絲,混合油用1:25的,天氣不冷

不能是氣缸的問題吧?是不是活塞偏缸呢?

放下

呵呵
& X* @3 N) y& Q7 _6 V還有一可能
3 Y: d9 K% N, j0 _就是發動機里面的曲軸連桿的平行偏扭不好
1 ^0 b% M5 `# C; @曲軸一直跑偏導致的

長征

謝絕樓主,可曲軸連桿的平行怎么測量呀,廠子比較小,沒有先進的設備和工具,有沒有簡單實用的方法呢?

長征

6樓的謝謝打成"謝絕"了,屬于筆誤,對不起了,以后一定要注意

機械兔子

可以放在V型塊和偏敗儀打下跳動呀。
: d% G! g4 ?+ Q* E" P$ a; B0 z# Q0 ~二沖程的都已經沒怎么做了。
% y" h) V0 D5 l0 e5 e  }不是太了解

葳蕤

點火提前角過大，會導致活塞過熱，導致活塞過度膨脹以至于拉缸．會嗎？

長征

這個有可能的,如果發生的話,很有可能發生粘缸現象,而且活塞頂會被燒灼