氣動(dòng)量?jī)x---請(qǐng)教

金色的黎明

看來是在關(guān)公面前耍大刀了，呵呵
- V  t: `% j% y/ l2 J看圖紙前要遵守保密協(xié)定，簽字，只能在公司看，大都雷同
  ?/ O  S: ~6 S* x3 ^3 a8 ?0 J& w+ y主動(dòng)量?jī)x機(jī)器上有，是測(cè)尺寸，角度差需要兩個(gè)截面不知道可否實(shí)現(xiàn)
* w7 u* H. X9 n4 h0 e! F9 `9 G我公司現(xiàn)在還是在加工完測(cè)量，不合適，修整砂輪
* f& ^1 h1 [% V, S現(xiàn)在不是角度差本身的問題，是人的問題，不同的人測(cè)量結(jié)果差異大，想消除人的因素，所以想到讓機(jī)器自己測(cè)
6 K, e, K, o' }* X% V  b; E簡(jiǎn)單的圖紙稍后發(fā)上來

野獸飄飄

這種軸承也不是很特殊，只是大就不多見了。所以還是覺得挺巧，當(dāng)時(shí)那個(gè)客戶咨詢到最后才尋到我這邊的，他們要求的偏差是3μm。只是進(jìn)口的東西有點(diǎn)貴。

野獸飄飄

“現(xiàn)在不是角度差本身的問題，是人的問題，不同的人測(cè)量結(jié)果差異大，想消除人的因素，所以想到讓機(jī)器自己測(cè)”——這個(gè)也是有誤解的。機(jī)器測(cè)未必就比人測(cè)精度高，和量?jī)x本身的在線性和重復(fù)精度有關(guān)。機(jī)器也有可能帶來一些定位誤差，假如量?jī)x的GR&R好，不論機(jī)器還是人操作都是一樣的。

金色的黎明

是鐵路上用的貨車軸承，還算大
您可以提供相應(yīng)的測(cè)量信息，或供應(yīng)商信息么？
, T0 v5 b- U) s- P. x, z* L( ?- \3 c三坐標(biāo)可以測(cè)，就是太貴了
. ~* K& A9 A- A" ~/ x謝謝

野獸飄飄

我給你發(fā)短信吧。我做的那個(gè)方案也是鐵路上用的，內(nèi)徑150mm，不知是不是？你這種情況應(yīng)該在線測(cè)量，用三坐標(biāo)必須在實(shí)驗(yàn)室，而且效率太低了，就算不貴也不合理。

金色的黎明

軸承內(nèi)環(huán)見圖

揚(yáng)天測(cè)量

真是不好意思我誤以為是軸承外圈的內(nèi)溝道原來是內(nèi)圈的外溝道，這樣的零件啊，主動(dòng)測(cè)量還有你說的被動(dòng)測(cè)量都可以，想用氣測(cè)也行電測(cè)也行機(jī)械比較儀1微米也沒有大問題

野獸飄飄

這個(gè)錐度的測(cè)量基本原理也簡(jiǎn)單。對(duì)于電動(dòng)方案：相對(duì)測(cè)量，用一個(gè)Master標(biāo)定。四個(gè)測(cè)頭分布在兩邊，工件順著底面的平臺(tái)推進(jìn)去，左右兩邊的電動(dòng)測(cè)頭自動(dòng)疊加。通過量?jī)x的自動(dòng)計(jì)算，可以直接顯示出錐度值。就是有些細(xì)節(jié)要注意，圓頭的測(cè)頭不合適，但是平頭的會(huì)妨礙工件進(jìn)出，最好用氣驅(qū)電動(dòng)量?jī)x。

長征

我廠用氣動(dòng)量?jī)x主要測(cè)量氣缸體內(nèi)徑,有校對(duì)規(guī),有5000:1和2000:1的,請(qǐng)問調(diào)零時(shí)怎么調(diào)才比較好,經(jīng)常對(duì)零時(shí)對(duì)不準(zhǔn),請(qǐng)大家指教.

揚(yáng)天測(cè)量

你說的應(yīng)該是浮標(biāo)式氣動(dòng)量?jī)x，零位和倍率都是旋鈕無級(jí)調(diào)節(jié)，說明書上應(yīng)該很清楚地說明怎么調(diào)的。這里我說一個(gè)實(shí)際點(diǎn)的情況，校對(duì)規(guī)在使用過程中有可能磨損，所以它上面刻的值有可能使用一段時(shí)間后有微量變化，需要定期檢定，周期根據(jù)使用頻率定。現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，對(duì)零要根據(jù)實(shí)際檢定的值來對(duì)，一般不會(huì)有問題。