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高油耗大排量汽車進口猛增加劇我國能源緊缺

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發表于 2005-12-6 12:25:19 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  新華網天津12月5日專電(記者張澤偉) 來自中國最大的汽車進口口岸天津的統計顯示, 今年汽車進口出現的一個重要變化是:油耗低的小排量汽車進口銳減,而油耗高的大排量汽車進口猛增。
" E& J$ W% X3 M0 N9 e# f/ J  專家認為,在目前中國大力提倡建設節約型社會,鼓勵發展和使用小排量汽車的形勢下,大量進口大排量汽車勢必加劇能源緊缺。 0 R3 {) f& R0 i) I  u
  來自天津海關的統計顯示,今年9月份,天津口岸進口被稱為“油老虎”的汽油越野車激增,其中,進口排量大于3000ML的汽油越野車1213輛,價值5188萬美元,分別比去年同期增長198%和202%;進口排量2500-3000ML的越野車1793輛,價值3343萬美元,同比分別增長228%和122%;進口排量1500-2500ML的越野車529輛,價值980萬美元,同比分別增長211%和175%。 + a/ y3 J* g9 M3 \
  而今年前9個月,天津口岸共進口汽車43236輛,價值13.1億美元,同比分別下降了13.5%和13.7%。天津海關統計分析科副科長婁立群說,在越野車進口大量增加的情況下,天津口岸的汽車進口卻出現下降,一個重要原因是小排量汽車進口大幅度下降了。天津海關分析認為,目前中國汽車進口出現的“一增一減現象”(即大排量汽車進口增加小排量汽車進口減少),其主要原因有三:
# s/ i; G, ^; l* s6 u  一是中國的進口越野車消費群體已初具規模,一些新潮時尚的進口越野車出現供不應求的局面。婁立群說,隨著經濟發展和個人財富的增加,中國居民對越野車的需求大增,尤其是私營工礦企業家和房地產商成為購買越野車的主力軍,這些消費者追求新潮和時尚,看重進口高檔越野車良好的越野性能。但由于目前國產越野車集中在中低檔車型,在性能、舒適程度等方面無法與進口車抗衡,高檔越野車只能依賴進口。從目前市場上看,陸虎攬勝運動版、寶馬X5、沃爾沃X90等新款越野車成為進口越野車消費群體的首選,這些車的銷售出現供不應求的局面。 8 n# r" |3 k' [$ E+ @" w) G
  二是汽車使用成本的提高,抑制了普通消費者的購車熱情,進而影響了小排量汽車的進口。今年來,原油、成品油價格持續上漲,廣東等地出現了機動車燃油緊張的狀況,一些消費者因此取消了購車的計劃。同時,目前國內汽車信貸資金風險已達960億元,消費者信貸難度增加,資金問題成為一些消費者購車的又一障礙。另外,停車難、交通擁擠等因素,也抑制了消費者購車的積極性。 & `( V% X' ?. H, a
  三是國外汽車生產商改變策略,以前靠進口進入中國的一些小轎車,現在可直接在中國生產。據天津海關介紹,往年日本小轎車進口的主流車型是豐田佳美和日產風度,隨著今年國內合資生產的豐田皇冠、本田雅閣、日產天籟等大量上市,加上日元升值等因素,日本進口小轎車出現明顯下降,如,今年9月份天津口岸進口日本車2047輛,比去年同期下降了13%。 ) V% f9 O: e; F' D/ m
  專家說,雖然汽車進口出現的“一增一減現象”有多方面原因,但值得警惕的是,大量進口油耗高的大排量汽車勢必加劇能源緊缺。中國汽車技術研究中心副總工程師張正智說,汽車是中國能源消費的“大戶”,目前中國汽車保有約3000萬輛,年耗油約8000萬噸,也就是說,目前中國汽油年產量的80%、柴油年產量的20%被汽車消耗掉。張正智說,鑒于能源緊缺、汽車(特別是大排量汽車)耗油多等情況,鼓勵發展和使用小排量經濟型轎車是緩解能源緊張的良策。" v& }3 T7 A! q# Q1 U
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' K8 B- t" @2 H) L+ y9 \7 U" E  轉載自新華網
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